目前比较成熟的方法是对结构进行综合检测并结合相应的计算分析来了解桥梁的工作状态。具体内容包括：
1.结构外观变异情况调查。查找结构在设计、施工以及材料等方面是否存在已暴露的先天缺陷；在营运过程中构件有无受到人为损伤或大自然侵蚀而造成的后天变化。结构中如存在上述情况，两者的结合再加上外力的临界组合，就能导致结构发生不可预见的损坏。
2.主梁的标高测量。斜拉桥主梁锚固区附近局部应力集中，是产生变形最为突出的部位。通过对每根斜索下锚点的位移测量，可建立与斜索索力变化闯的关系。
3.索塔塔顶位移测量。为了建立索力与索塔位移之间的关系，在索力测试分析之外，还可直接进行对索塔的位移测量，以验证由索力计算结构位移方法的可信度。
4．索力测量。采用频谱分析仪测量索的基频，通过索力与基频的计算公式，求出索力。
5．环境温度影响规律的测量。常规桥梁设计中，温度对结构物造成的影响大多是采用标准计算方法来解决。斜拉桥结构在太阳照射下，混凝土阴阳面最大温差可达20℃以上、日夜最大温差为25℃左右。钢索表面温度在同一时刻各索间温差并不太大，但日变化差异较大。
