粘贴钢板施工前，需先对墩身裂缝进行封闭处理，然后压力灌注粘贴钢板，最后用聚合物砂浆包裹。

(1)裂缝封闭处理

    对于宽度小于0.15mm的裂缝，先对缝口用钢丝刷清除表面面浆并打毛，再用压缩空气吹去浮尘并用工业丙酮清洗，然后刷上一层裂缝封闭胶进行封闭。

    对于宽度大于0.15mm的裂缝，采用灌浆处理，主要流程为：裂缝表而处理一粘贴压浆嘴一裂缝表面封闭，检查一配制裂缝灌注胶，灌浆个封口结束。

    裂缝表面封闭胶和灌注胶等各项性能均应满足设计和相关规范后方可使用，灌浆后应检查补强效果和质量，钻芯检验内部质量，采用劈裂受拉试验方法，当试验结果符合下列条件之一时判定为合格：①沿裂缝方向施工的劈力，其破坏应发生在混凝土内部；②破坏虽有部分发生在截面上，但其面积不大于总破坏面积的15%。

(2)压力灌注粘贴钢板

    主要施工流程为：钢板制作一基底处理一螺栓孔定位及钻孔一卸荷一钢板表面处理及安装一配制灌注胶，封边，灌胶一检验一防腐处理。

    鉴于本加固工程的特殊性，采用了进口品牌结构胶，施工前确认粘钢灌注胶的各项性能指标均符合设计要求。关键工序如下：

    1)卸荷：为减轻和消除后粘钢板的应力、应变滞后现象，粘钢板前需对桥梁体系适量卸荷，适当限制车辆或选择夜间车辆较少时进行，钢板固定在墩柱的螺栓上时，应保证钢板与混凝土表面的间隙为2～6mm，以确保灌注胶层有足够的厚度。

    2)灌注粘胶：用加压泵从注入嘴由下往上灌注到钢板与混凝土的空隙中，直至所有排气管均有胶液流出为止。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实，要求灌浆前先通气试压，以0.2～0.4MPa的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压人，当排气孔出现浆液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10min以上，为保证钢板粘贴效果，从开始粘贴直至粘结剂完全固化期间(约16h)应封闭相关匝道交通。

    3)检验：粘钢时制备钢—钢拉伸剪切试件及钢—混凝土双剪试件各5个，进行粘结抗剪强度试验。钢—钢粘结抗剪强度试验值不得低于该类型胶的相应规定，钢—混凝土抗剪破坏必须发生在混凝土上，粘钢结束后组织有关人员验收，发现问题及时处理，在外观检查中检查钢板边缘溢胶色泽、硬化程度，以小锤敲击钢板检验钢板的有效粘贴面积，锚固区和非锚固区分别不少于95%和90%。结构胶固化后，用小锤轻击钢材表面，由此判断粘贴效果，也可采用超声仪检测，如有个别空洞声则表明局部不密实，须再次高压注胶补实。

    4)防腐：除粘钢加固钢板表面防腐外，为改善加固墩柱外观及避免锈蚀，采用2cm聚合物砂浆包裹修补，同时可掩盖固定钢板的螺栓，在修补砂浆养护48h后再涂刷混凝土防碳化剂。

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net，转载请注明。