在实际工作中，桥梁荷载试验在桥梁的科研、设计及施工、验收等各方面都起着重要的作用。按照荷载试验的侧重点、目的与要求不同，桥梁荷载试验可分为以下几种：

(1)科学研究性试验和生产鉴定性试验。

(2)静荷载试验和动荷载试验。

(3)原型试验和模型试验。

(4)破坏性试脸和非破坏性试验。

(5)长期试验和短期试验。

动载试验内容

    (1)桥梁结构动力反应的试验测定，主要是测定结构在动力荷载作用下的反应，即结构在动荷载作用下强迫振动的特性，包括动位移、动应力、动力系数等。试验时，一般利用汽车以不同的速度通过桥跨而引起的振动来测定上述各种数据。

    (2)测定桥跨结构的自振特性，如自振频率、振型和阻尼特性等，应在结构相互连接的各部分布置测点，如悬臂梁与挂梁、上部结构与下部结构、行车道梁与索塔等的相互连接处。

    (3)测定动荷载本身的动力特性，主要测定引起桥梁振动的作用力或振源特性，如动力荷载（包括车辆制动力、振动力、撞击力等）的大小、频率及作用规律。动力荷载大小可通过安装在动力荷载设备底架连结部分的荷重传感器直接量测记录，或以测定荷载运行的加速度（或减速度）与质量的乘积来确定。

    (4)疲劳性能试验：主要测定结构或构件的疲劳性能。

    大多数情况下，动力试验内容往往偏重于(1)、(2)两项内容；对于铁路桥梁，第(3)项内容要实测机车在桥上的制动力和与旅客舒适度有关的列车过桥时车桥联合振动的动位移和动应变的时程曲线；对第(4)项内容一般只在实验室对桥梁构件进行疲劳试验。在现场，只对准备拆除的桥梁进行疲劳试验，但可对现有桥梁进行运营车辆荷载作用下的疲劳性能进行长期观测。

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