高等级公路的线形指标高，表现在平面上是圆曲线半径较大，缓和曲线较长，在测设和放样时须采用坐标法，方能保证其测量精度。所以计算一份“逐桩坐标表”是十分必要的。

(1)坐标系统的采用

根据测区内原坐标系统，一般可作如下几种选择：

    ①采用统一的高斯正投影30带平面直角坐标系统；

    ②采用高斯正投影30带或任意带平面直角坐标系统，投影面可采用1985年国家高程基准、测区抵偿高程面或测区平均高程面；

    ③三级和三级以下公路、独立桥梁、隧道及其他构造物等小测区，可不经投影，采用平面直角坐标系统在平面上直接计算；

    ④在已有平面控制网的地区，应尽量沿用原有的坐标系统，如精度不合要求，也应充分利用其点位，选用其中一点的坐标及含此点的方位角，作为平面控制的起算依据。

(2)中桩坐标的计算

    “逐桩坐标”即各个中桩的坐标，其计算和测量的方法是按“从整体到局部”的原则进行的。其步骤如下：

①计算导线坐标

    采用两阶段勘测设计的公路或一阶段设计但遇地形困难的路段，一般都要先作平面控锚测量，而路线的平面控制测量多采用导线测量的方法，在有条件时可优先采用全球定位系统(简称GPS)测量方法。导线测量的方法，有经纬仪法、光电测距仪法和全站型电子速测仪法。蔓其中全站仪可以直接读取导线点的坐标，其他方法可以在测得各边长及其夹角后，用坐标增量蠢法逐点推算其坐标。用GPS定位技术观测，则可在测站之间不通视的情况下，高精度、高效率地获得测点的三维坐标，但高程控制尚不能满足测设精度要求。

②计算交点坐标

    当导线点的精度满足要求并经过平差以后，即可展绘在图纸上测绘地形图纸上定线，或以导线点为依据在现场直接测得路线各交点的坐标（直接定线）。纸上定线的交点坐标可以在图纸上量取，而直接定线的交点坐标则是用全站仪测量也可以很方便的获得。

③计算各中桩坐标

    可先计算直线和圆曲线主要点坐标，然后计算缓和曲线、圆曲线上每一个中桩的坐标。计算公式参见有关章节。

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