地下管道里的水电气都安全么？专门负责公共安全监测的领域，正在形成一个千亿级的产业集群。而合肥，就站在国内的产业前端。今年，合肥市城市安全生命线监测二期工程将开启，46座桥梁（包括高架桥）和一环内城市地下管网将全部纳入监控范围，这个全方位的覆盖将花费超过9亿元。使用近两年发现两次燃气泄漏7月14日上午，许令顺像往常一样来到合肥经开区南艳湖边的清华大学合肥公共安全研究院指挥大厅，在电脑屏幕上查看实时桥梁以及地下管网监测数据，“这个桥可能又有超载车上去了”，他和同事看着桥梁承重数据讨论。这就是他每天最重要的工作内容，观察合肥市已经纳入监控的桥梁状况，包括压力、结构等数据。他解释，不同车上了桥，对桥体的压力不同，小轿车的重量和行驶产生的压力，导致的桥体变化相比大卡车来说要小得，也更容易恢复。而超载车辆一旦上了桥，对桥体结构的伤害甚至是不可逆的，会为日后埋下安全隐患。因此，每当他们监测到桥梁应力和结构的变化时，就会通过一系列的数据分析得出结论，并经程序将信息通报给公路管理、桥体管理等单位，立即采取行动保护桥梁。

据了解，合肥市城市安全生命线监测一期工程于2015年8月正式开启，投资超过7500万元，共监测金寨路高架（包括与其他桥梁接驳匝道等）、繁华大道东延跨南淝河桥、派河大桥、G206互通立交桥、南淝河大桥（环巢湖大道）5座桥梁，以及24.9公里的地下供水管网和2.5公里的燃气管网相邻地下空间，建成了桥梁安全运行健康诊断系统、燃气管网相邻地下空间安全监测系统、供水管网安全监测系统。此外，一期项目还建成了综合管廊、电梯安全运行和城市消防系统安全三个运行监测系统。也就是说，目前合肥市已经能够对地上地下关系到城市公共安全的主要领域进行实时监控。

简单讲，上述的监测系统会从监控点采集实时数据发回后台分析控制中心，再综合其他必需数据得出结论，出现数据异常的会立即报送给相关部门检查。

截至目前，一期监测系统共预警合肥市两处燃气泄漏，发现15次沼气浓度超标状况，都及时向有关部门传送了数据信息，危险情况得到提前处理。

今年合肥所有重点桥梁纳入监控除了桥梁，地下燃气和供水管网安全监测关系到数百万市民的日常生活，这两者的监控与桥梁大同小异。燃气是在管道上加装流量计、压力计和声波计，许令顺介绍，现在城市的天然气管道使用的都是低压，在白天用气高峰时，有渗漏的地方会溢出少量的气体，如果管道周围的土壤或直接接触空气，其扩散后危险度较小，但如果附近有大的密闭空间，时间长了积攒的气体浓度较高，就存在安全危险。因此，一般情况下的渗漏在压力表上几乎看不出来，就需要流量、声波等设备辅助。合肥市目前燃气管网监测一期工程主要在西一环长2.5公里的范围内，对相邻地下空间240个位置的可燃气体浓度进行监测。而供水管道监测目前一期工程有25公里直径1.8m和1.6m的>原水管线（即从水源地引入合肥的饮用水管道）的漏点等监测，共安装了107套传感器。

许令顺介绍，通过一期试点，上述领域的安全监测解决了生命线风险评估识别、监测预警及应急辅助决策支持等关键技术难题，初步建立了合肥城市生命线工程安全运行监测体系框架，也为国内其他城市公共安全生命线监测系统的建设积累了经验。

今年，按照规划，将开启城市安全生命线二期工程，监测范围包括合肥市的46座桥梁，基本上覆盖合肥所有的高架桥、高速桥梁、跨河桥梁等。同时，一环内地下所有的管网也将纳入监控范围。 记者郜征