隧道涌水是由于隧道掘进破坏了含水层结构，使水动力条件和围岩力学平衡状态发生急剧改变，造成地下水体所储存能量以流体高速运移形式瞬间释放而产生的一种动力破坏现象。如果地下水携带有大量的泥砂，或者饱水的泥砂突然涌人隧道，则称之为突泥。
引起隧道涌水的因素很多，如果隧道在施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况，就会发生较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，是隧道施工特别严重的地质灾害之一。一般地质条件下不易发生，但由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失和人员伤亡。因此，在地下水、岩溶水发育的软弱破碎围岩中进行隧道施工时应特别注意。
一、隧道涌水类型
在隧道施工过程中，几乎都会遇到涌水现象，少量的隧道涌水不会影响施工安全，后期的防水措施相对简单，但是遇到大量涌水，会严重影响隧道施工安全。根据隧道涌水量的多少，可以分为以下几类。
1．干燥
隧道在施工过程中，没有涌水现象发生。
2.渗水
隧道施工中，渗水主要发生在围岩的裂缝或孔隙中，呈现浸出的渗水和状滴水,水量小，不会影响施工安全。
3．线状涌水（线流）
隧道涌水沿着围岩的裂缝或空隙，呈现线状不间断涌出状态，涌水量的大小不但与围岩裂缝或节理的发育程度有关，而且围岩含水构造的含水量有关。在隧道施工遇到线状涌水情况下，应该做好安全防护，确保施工安全。
4．帘幕式涌水
隧道内沿某一环倾斜的结构面（断层、裂隙、节理）呈帘幕状涌水，数量大影响施工进展，造成隧道涌水地质灾害。
5.股状涌水（股流）
一般围岩地层有一定的压力，富含水，水流速度大，短时间内就会造成隧道严重积水，引发施工灾害。
按涌水量大小分为小股状涌水t< 100t／d，；中等股状涌水(100 - 1000t／d)；大股状涌水(1000 -10000t／d)；特大股状涌水( >10000t/d)。股状涌水按其水量的变化分为集中涌水和恒定涌水。隧道开挖中的非常定涌水称为集中涌水，后的定常涌水称为恒定涌水。
