桥梁是公路的咽喉，其安全问题事关重大。长期以来，大跨度桥梁安全检测一直以人工方法为主，存在主观性强、整体性差、时效性差等诸多问题。随着大数据、物联网、人工智能技术的发展，桥梁监测系统也朝着更加智能化的方向发展。本文主要关注近一年来桥梁智能监控系统的研发与应用。

1. 1.     专利申请信息

针对传统桥梁监测系统不能保证自报警准确率，不便于相关工作人员及时了解相关信息并及时制定维修方案的问题，万舒（浙江省绍兴市）研发了一种便于及时维修的人工智能桥梁监测系统（CN201710668283.0），包括供电模块、远程监控终端、桥梁维修服务器、人工智能桥梁监控单元以及监控中心服务器，所述供电模块包括市电电源、变压器以及稳压器，且市电电源的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，该稳压器的输出端与人工智能桥梁监控单元的输入端连接。该便于及时维修的人工智能桥梁监测系统，可降低整个系统误报警的概率，其具有二次分析的功能，保证了系统自报警的准确率；其次，该便于及时维修的人工智能桥梁监测系统可自动通过网络通信模块将相关信息及时通知给桥梁维修服务器内的专业维修人员，便于及时采取相对应的维修方案，符合用户的使用需求。

针对传统桥梁形变监测系统不能对数据进行远程传输工作，系统误报警的概率较高的问题，钟晓梅（江西省赣州市）发明了一种用于桥梁形变监测的人工智能预警系统（CN201710645703.3），包括电源模块、变压器、稳压器、桥梁形变监测分析单元、监控中心服务器、远程监控终端以及桥梁维修服务器，所述电源模块的输出端通过变压器与稳压器的输入端连接，且稳压器的输出端与桥梁形变监测分析单元的输入端连接。该桥梁形变监测人工智能预警系统，可对传输信息进行隔离，便于信号发射器对数据进行远程传输工作，其还可避免桥梁形变监测分析单元内各个数据检测模块由于电压不稳定而导致检测出现误差的现象，从而可降低整个系统误报警的概率；其次，在桥梁某处或多处出现形变时，可自动完成现场报警以及远程报警，减轻了工作人员的工作压力。

针对当前尚无桥梁支座监测装置，完全依靠维护人员的经验把控更换支座的时间，工作可靠性低的问题，长沙市公路桥梁建设有限责任公司发明了一种桥梁支座智能监测装置（CN201720095367.5），包括卡设于支座外的承载件，所述承载件上固设电源模块、振动传感器、NFC模块、天线、存储模块、第一比较器和无线通讯模块，所述振动传感器、存储模块、第一比较器和无线通讯模块均与电源模块电连接，振动传感器通过存储模块与无线通讯模块的输入端电连接，NFC模块与无线通讯模块的输入端电连接，振动传感器的输出端还通过第一比较器与无线通讯模块的输入端电连接，无线通讯模块的输出端通过天线与远程终端设备电连接。该装置结构简单，成本低廉，能够监测支座的实时振动情况，进而监测到支座是否失效，从而及时更换支座，工作可靠性高，消除了安全隐患，延长了桥梁的使用寿命。

重庆交通大学、重庆国通土木工程技术有限公司、云南省公路开发投资有限责任公司联合发明了一种桥梁智能监测系统（CN200920161631.6），所述系统包括：安装在桥梁上的桥梁荷载及结构力学响应监测子系统，安装在桥梁两侧的交通流监控子系统、用于数据通信的网络设备、以及包括桥梁监控专家系统的监测中心服务器；所述桥梁荷载及结构力学响应监测子系统用于获取桥梁荷载及结构力学响应信息等实测数据；所述监控中心服务器用于对接收到的所述实测数据进行分析处理、输出桥梁安全控制指标给所述交通流监控子系统；所述交通流监控子系统用于对交通流进行实时监测、并根据接收到的桥梁安全控制指标进行交通流控制。采用该系统可对即将作用到桥梁上的车辆荷载进行有效监控，从而实现了对桥梁的智能监测。

中国船舶重工集团公司第七一五研究所针对桥梁拉索现有技术中存在的不足，研发了一种用于桥梁分布式光纤应变监测的智能拉索（CN201611186964.5），该拉索是一种用于能够实时反映桥梁建康信息的智能拉索，该智能拉索抗拉强度高、抗弯曲强度高、模量大并具备传感功能于一身。包括多根拉索钢绞线和至少一根应变铠装光缆，拉索钢绞线和应变铠装光缆截面直径相同，其中应变铠装光缆包括钢丝、紧包光纤和护套，护套内有多根钢丝，钢丝的模量与拉索钢绞线模量相同；护套中间为紧包光纤并通过钢丝绕制构成钢丝铠装结构，用于实现分布式光纤应变传感的功能。该拉索将分布式光纤测应变技术和传统的斜拉索钢绞线技术相结合，从而解决斜拉索健康。通过对光缆进行钢丝铠装，可以有效的保护光纤，提高光缆的抗拉和抗压强度，而且具有良好的柔韧性。同时在对铠装钢丝进行PE护套挤压保护，可以提高光缆的防水和防腐蚀能力，提高光缆的长期稳定性。

2. 行业报道

据报道，南京智行信息科技有限公司研发了智能路桥监测系统，并已成功运用于南京滁河大桥项目中，据介绍，该系统通过无线传感器在桥梁的各个结构点进行布设，如果大桥上出现一些紧急突发状况，可以根据数据的变化，通过监测平台给管养单位提供及时的预警。

为了实时掌握二干河桥的技术状况和安全状况，及时获得桥梁的各项数据，为桥梁的维修、养护与管理决策提供科学依据，江阴处通过招标由苏交科集团股份有限公司设计实施了二干河桥主桥安全监测系统。结合二干河桥的结构特点，通过现代传感技术，系统对主桥的结构应力、结构温度、结构线形、车辆荷载、环境腐蚀等进行了监测，通过监测可以及时掌握桥梁结构材料性能衰减过程、全桥温度分布、腐蚀速率等，实现对大桥状态和安全的评估,确保桥梁运行安全。

据河池日报报道，广西的大化瑶族自治县古龙特大桥也安装了视频监控系统，是广西第一个桥梁智能监控系统。该系统设计有5个监控点，其中桥面2个，分别从桥头两端监控桥面运行状况。桥下河道3个，主要监控河面来往船只和汛期水面状况，维护桥墩安全。这项工程是广西公路管理系统以科技创新为动力实施的“互联网+交通运输”系列行动之一。该大桥监控系统的成功安装，是实现桥梁管理系统智能化的有力探索，标志着广西公路系统以“互联网+交通运输”为总构思的“智慧、绿色、平安”交通建设迈上了一个新的台阶。

3. 展望

大型桥梁智能监控系统的成功研发对桥梁的运营、维护及管理决策均具有重要意义。随着人工智能技术的发展，桥梁智能监控将更加精确、快捷，桥梁管养工作的效率和水平将大大提高，人民的生命财产安全也将得到更加切实的保障。