天津地铁2号线于2013年8月28日开通一期全线（曹庄—空港经济区）试运营，于2014年8月28日开通东延线至滨海国际机场站试运营，全长27.137公里，共计20个站，19段区间隧道。隧道全线采用盾构机挖掘，其中东南角站至建国道站，从海河底部穿越，长度达100多米。天津市交通科学研究院与天津东方泰瑞科技有限公司以联合体形式共同中标天津市交通运输委员会轨道处地铁2号安全评估项目，我院主要承担区间隧道检测工作。

区间隧道检测内容主要包括全线隧道主体结构外观检查（洞体混凝土破损、渗漏水）和主体结构检测（洞体裂缝、洞体变形、变形缝、渗漏水、仰拱压溃、材料劣化）。检测工作分两个阶段进行。第一阶段，对地铁2号线全线隧道主体结构进行外观检查，同时进行图纸资料的查询工作。第二阶段，根据外观检查和图纸资料查询的结果，对曹庄站至卞兴站、建国道站至天津站两段区间隧道的其他检测内容，制定详细的检测方案，并由委轨道处和地铁运营公司组织专题讨论，通过后再进行检测。

我院领导对此项工作高度重视，特安排持有桥梁隧道检测工程师职业资格证书并拥有十多年重大桥梁隧道检测实际工程经验的石永彬高级工程师担任该项目的负责人，对检测方案组织专题讨论，严格审核。在安全方面更是常抓不懈，对所有参与该项目的检测人员均按照地铁运营公司的相关规定进行了安全培训，办理了委外人员工作证。在检测工作开始前，我院的路桥检测中心领导组织全体参与检测人员召开了专门的技术安全交底会，并专门购买了防砸绝缘鞋等安全用品，要求每次下线前，项目负责人都要再对现场检测人员进行安全检查和培训。在委轨道处、地铁运营公司领导和相关部门的支持配合下，第一阶段工作已于2018年8月20日正式开始，目前外观检查和资料查询等工作都在积极推进中。面对时间紧、任务重的不利因素，我院人员克服了连续三周只休息两晚、地铁区间隧道闷热潮湿尘土多，各种供电设施存在潜在触电危险等不利条件，以饱满的精神面貌和负责任的敬业精神投身于检测区间隧道工作中。我院路桥检测中心的领导在周末的深夜亲临检测现场进行慰问和安全检查，确保该项目安全顺利的完成。