目前我国的桥梁建设仍旧保持着较快的发展速度，这也意味着桥梁检测车在我国的应用前景会更加广阔，同时也将面临更多问题。因此，我国应在桥梁检测车的研究和开发上加大力度，完善桥梁维修养护技术，保证桥梁运行的安全。 桥梁检测的具体项目是依据交通部《公路养护技术规范》及《公路桥梁定期检查技术》（交通部公路所），对桥梁进行外观病害检查打分。进行静载试验时桥面加载位置的划线，一定要准确无误。 应该重点关注现役桥梁检测技术，保证桥梁的使用安全。依据检测数据，加强日常的维护工作，使桥梁发挥出更大的作用。 桥梁荷载试验。桥梁荷载试验是在结束了桥梁的外观病害检查以及结构材料检测之后，依据桥梁的破损程度及结构材料的损坏情况，对整体状况较差的桥梁载荷能力进行的测试。其主要过程是按照桥梁的设计荷载直接对桥梁进行加载，测试出桥梁在承受最不利荷载作用下实际响应的情况，从而进一步的了解并分析桥梁的工作情况，判断出桥梁结构在当前损坏情况下的实际承载能力。 桥梁的外观病害检查。桥梁外观病害检查是桥梁结构检测的基础，具体是通过使用裂缝观测仪、数码照相机、卡尺等工具对桥梁进行观察与测量，初步评估桥梁的外观损坏状况，为后期的桥梁结构检测提供依据。 桥梁的结构材料检测。桥梁结构材料检测是建立在桥梁外观病害检查的基础之上、对桥梁结构材料进行的进一步检测。其目的是了解桥梁内部材料的损坏状况以及潜在的安全问题，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度。 桥梁检测按照受力状态可分为静载试验和动载试验。在静载作用下，一般要测定作用力的大小（包括静荷载、支座反力、推力等的大小）、构件的内力（包括弯矩、轴向力、剪力、扭矩等）、断面上各种应力的分布状态及其大小、各种变形（包括挠度、相对位移、转角等）以及局部损坏现象（如裂纹）。 目前在国内比较成熟的检测技术还有红外热像仪检测技术、光纤传感器检测技术、声探测技术等。桥梁检测技术已得到了一定的发展，对结构在工作环境、运营条件特性的认识也将不断地得到深化，为桥梁极早发现病害提供了更多手段。