本文从由于桥梁检测人员由于水平达不到要求在桥梁外观检测中常犯的错误。
1.桥梁基本信息量测错误
在桥梁检测中需要对桥梁结构的基本信息进行复核和量测，如桥梁的全长、标准跨径、净跨径、计算跨径、桥下净空、斜交角、桥梁的全宽、行车道的宽度、计算矢高、净矢高、矢跨比等。由于检测人员对这些基本概念不清楚在量测和复核这些参数时出现错误。在检测这些参数时应查阅桥梁的设计或竣工资料，在查阅资料的基础上进行检测复核。当桥梁缺乏这些资料时应根据相关参数的定义进行现场量测。桥梁的全长当有设计资料时应参考设计资料，因为由于桥台的尾端被锥坡或护坡等遮挡很难测量，容易出现错误。
2.桥梁病害程度描述不准确、错误
   桥梁病害对结构的影响应根据病害的位置以及病害的程度以及发展变化趋势等几方面来判断。因此桥梁病害的程度是病害检测的重要内容，能进行度量时应进行准确的量测，当难以准确度量时也应进行定性的准确表述。例如桥梁的裂缝这种病害能够量测，应进行裂缝宽度的测量，结构性的受力裂缝还应进行深度的测量。在裂缝宽度测量应选择典型的部位量测并应测出其最大宽度。裂缝量测容易出现的错误就是随意的进行测量，没有测出其最大宽度;此外测量时裂缝宽度测量设备与裂缝走向不垂直导致裂缝测量宽度不准确。对于不能准确测量的病害在检测时采用统一的语言进行表述，难以区分其病害程度。如混凝土内部钢筋锈蚀导致的病害有的检测人员统一描述成“混凝土锈蚀开裂”，不能准确定性表述其锈蚀的程度。钢筋在碱性的混凝土内部其表面钝化膜随着混凝土的碳化逐渐开始破坏，钢筋也在逐渐的锈蚀。锈蚀发生时其体积开始膨胀，在潮湿环境中混凝土表面经历出现锈迹、顺着钢筋出现开裂、表面混凝土开始脱落等不同的过程。因此在表述这些病害是时应定性的对其程度进行准确的表述。
3.桥梁病害的性质判断错误
    对于一些对结构不能正确认识的检测人员可能对病害的性质判断错误。道路沥青混凝土出现的病害与桥面沥青混凝土出现病害的性质可能不同。道路沥青混凝土经常会出现由于路基的沉陷而导致路面出现沉现;而桥面沥青混凝土由于梁体的刚度较大很难出现桥面沉陷，除非梁体出现破坏。有的检测人员对于桥面沥青铺装层由于自身的变形出现推移、波浪、拥包等导致其表面的凹陷描述成“桥面的沉陷”，其实这是一种对病害性质的错误判断。
    此外对于结构裂缝性质的判断也是比较常见，有的检测人员不能正确区分结构性受力裂缝和非受力裂缝。
4.桥梁病害成因的判断错误
    桥梁结构的同种类型的病害可能是由于不同的原因或因素所形成，甚至是由于多种原因共同作用所致。因此根据结构表面的病害来分析其成因其实是一个反问题，也就是“由果朔因”。其实这是一个比较困难的问题，也是检测人员经常出现误判的原因。要正确分析桥梁病害的成因需要检测人员有很高的要求。如混凝土表面的裂缝形成的原因包括以下几个方面：
1)设计的原因   由于设计不合理导致结构出现先天性的病害;
2)施工的原因  由于施工工艺、施工质量以及施工的赶工期、混凝土的养生等也会导致混凝土出现开裂;
3)环境的因素  混凝土的运营环境可能会使混凝土产生碳化或腐蚀导致钢筋的锈蚀使其出现开裂;
4)荷载的作用  桥梁结构在荷载的作用下其应力超过混凝土的容许拉应力而产生开裂;
5)其它因素   复杂的桥梁结构受温度、预应力损失、基础的沉降、火灾以及突发事件等因素影响可能也会出现开裂。
5.桥梁病害的维修建议不妥
    桥梁的维修养护建议如同医生根据病情给病人开的“处方”一样应对症下药。“对症下药”就需要对桥梁病害的成因进行准确的判断，诊断错误可能会产生严重的后果。
    一些不懂桥梁结构的人员在进行桥梁维修养护时可能会出现啼笑皆非的事情。笔者曾做为专家查看某地桥梁时，发现一座桥梁伸缩缝（齿板式伸缩缝）由一处将两端齿板焊在一起（见图1）。

 
图1 伸缩缝错误焊接维修
   可能是养护人员发现伸缩缝的保护带混凝土局部有破损，车辆通过时振动过大，所以采用焊接的方法进行维修。伸缩缝的作用就是保证在温度变化时能保证梁体正常伸缩，这种焊接的维修可能会产生更严重的后果。