春运第8天，越来越多的旅客踏上回家路。

渝贵铁路重庆段新白沙沱长江特大桥，在春运期间，每天会有72对客车，超过10万名旅客从桥上通过。

工长蒋金龙和他的工友们被称作“桥梁医生”，为了大桥的健康运行，保障着春运安全。

渝贵铁路新白沙沱长江特大桥位于重庆大渡口区白沙沱和江津区珞璜镇之间，全长5320.3米，这是世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥。

早上8点刚过，工长蒋金龙就和工友们坐“下悬梁底检查车”对大桥梁底进行检查。而检查车下方，货运巨轮在长江主航道来回穿梭。

重庆工务段桐梓东桥路车间桥路检测组 工长 蒋金龙：乘这个车的目的是检查整个下层下悬梁底的连接器。冬天的话，河风一吹起 ，比平时常温要少几度，冷风吹起割脸。

在确认下层悬梁底无误后，蒋金龙他们开始了当天作业最重要的环节，对2号桥塔的塔体进行检查。

2号桥塔高181米，要想检查塔体，首先的考验就是爬楼梯。塔内有43层简易平台，这些检修用的简易楼梯，有的是螺旋上升的斜坡式楼梯，有的是直上直下的竖梯，需要手脚并用才能攀爬。工友们不但自己要注意安全，还要注意保护好携带的测量设备。用了将近1个小时，他们才艰难到达桥塔中间的上部横梁。

重庆工务段桐梓东桥路车间桥路检测组工长 蒋金龙：（检修的）这个太阳能板主要是供航空障碍灯的，它是供电的，保持航空障碍灯能保持常亮。

记者注意到，“桥梁医生”们在各个楼层对不同编号的锚头周围都进行了仔细检查和测量。

继续向上攀登，“桥梁医生”们终于来到大桥的最顶端。

重庆工务段桐梓东桥路车间桥路检测组 工长 蒋金龙：这就是整个大桥全部最高的地方了，一个是上塔顶 ，看避雷装置 ，塔顶有两个航空障碍灯，飞行器免得撞上来了 ，特别是夜间随时要显示信号。

一圈检查完成，回到工区，“桥梁医生”们的衣裤早已被汗水浸湿。而他们对整座桥梁的检修维护将贯穿整个春运，守护乘客的平安回家路。（总台央视记者 丛威娜）