随着我国桥梁数量的日趋增多，一方面固然极大的提高了人民群众出行的便利，但是另一方面也是蕴含着一定的安全隐患，如何将这种安全隐患给排除，这就是需要我们对桥梁进行一个检测，下面就给大家介绍一下哪些桥梁需要进行检测以及桥梁检测的工作流程。 　　一、需要进行检测的桥梁 　　需要进行检测的桥梁原因各种各样，绝大部分是旧桥，因为旧桥资料比较匮乏，相对而言管理起来比较困难;在特殊情况下有些新桥也要求做检测工作，综合起来主要有以下几种因素: 　　1.缺乏设计、施工资料的桥梁。 　　2.施工质量较差，不符合设计要求的桥梁。 　　3.桥梁竣工经过运营一段时间后发现较严重的病害，影响其承载能力。 　　4.桥梁施工质量较好，运营情况也良好，但希望提高其允许的承载能力。 　　5.需要通过超过设计标准的特殊荷载车辆的桥梁。 　　还有一些桥梁是因为一些特殊原因而需要做检测工作，比如为了取得一定的科研资料等等。现在一些特大桥梁不仅仅是要求做短期的检测，还需要进行长期的健康监控，这里就不作叙述了。 　　二、桥梁检测流程是什么 　　桥梁调查与检算 　　检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估，因此前期的主要工作就是从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向，这就是调查与检算。 　　1.资料收集 　　这里所说的资料收集的范围比通常意义上说的资料范围要广泛一些，不仅仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的养护、维修、加固资料。 　　资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。 　　2.外观检查与病害分析 　　外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表象，我们通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。 　　3.根据受力特征确定调查重点 　　通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度;端部的剪力缝;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。 　　4.按照部位逐一检查 　　桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等;附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。 　　5.材料特性调查 　　材料是组成构件基本的元素，也是保证构件是否能正常工作的根本。随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前基本，使用广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。 　　6.承载力检算 　　当对桥梁的整体特性进行了一些了解之后应当做一些验算工作，验算的原则依然是有关技术规范，需要注意的是有关参数应当以实际桥梁为准，该折减的进行折减，必要的时候也可以考虑有些有利因素。通过验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重建，有利用价值的则应当进行进一步的鉴定工作。