库（尔勒）库（车）高速公路建设于2008 年4 月， 是新疆首条利用亚洲开发银行贷款建设的高速公路。库库高速公路全长约299.2km，全线采用双向四车道公路标准建设。该工程位于巴州且末县境内的新长征大桥，桥长487.5m（16 孔×30m）， 总投资3300 万元。本文对该桥的施工技术进行分析。

　　对桥梁施工监理质量控制的分析

　　俗话说“金桥、银路、土建筑”，这反映了桥梁建造的高成本和高技术。一旦桥梁工程出现质量问题，必然会带来巨大的经济损失和社会影响。因此加强质量监管，将施工质量问题控制在萌芽阶段是当前桥梁施工的重要经验。根据大量公路桥梁施工监理经验，其工作的开展主要分为以下两大阶段：

　　施工准备阶段

　　在施工准备阶段，相关责任方应根据工程规模组建监理部门，首先需要选取资格、职称等均符合要求的人员担任总监理、驻地监理等职务，并制定合理的质量控制目标；然后制定对工程关键环节的监控方法，一般采用抽检方式；最后协助施工方建立完善的自检系统。监理方面的工作原则为：实事求是，工作自主，权威可信。

　　施工过程阶段

　　公路桥梁施工复杂，涉及到的工序、种类繁多，在此将其总结为基坑工程、承重结构工程、隐蔽工程、模板工程四大类。

　　基坑工程的监控 基坑施工需严格参照设计程序和国家质量标准，监理人员要重点探查基底清理和排水工作是否到位，基坑尺寸是否符合标准，基底承载力是否满足承重要求；要在监理日记中，详细记录有关基底、土质、承载力等内容。

　　承重结构工程的监控 桥梁的承重结构主要包括桩基础、墩台等。首先，钻孔桩施工应保证一次性完成，尺寸、深度需经监理工程师现场确认并签字。此外，监理人员还要检查泥浆质量，包括塑性指数、粘稠度、黏粒粒径等参数。墩台一般采用滑模形式施工，对混凝土的流动度和干硬性有较大要求，监理人员还要查看浇筑原料是否合适。桥梁的承重结构均为钢筋混凝土，采用分段、分层、对称施工，监理人员应注意浇筑过程是否连续， 一旦出现中断，必须严格按照时间要求进行接续或清除重浇筑处理。

　　隐蔽工程的监控 桥梁的隐蔽工程主要有地基密实度，钢筋结构（间距、数量、焊接和除锈处理），防水层平整度，伸缩缝预埋件规格及数量等。根据经验，隐蔽部位施工常常会有质量不过关的情况，因此，在事前应提醒施工方认真对待，然后现场监理人员应多监督， 防止施工人员出现得过且过心理。

　　模板工程的监控 模板工程是混凝土浇筑的基础， 其稳定性、尺寸误差等直接决定了后续浇筑的质量。模板和内置钢筋应搭配合理，尤其是在转弯部位，更应做好衔接和密封工作，以防混凝土浆液泄漏。

　　对新长征大桥桩基础施工的关键点监控分析

　　桥梁桩基础施工包括基坑（钻孔）、混凝土浇筑、模板安装及拆除等，桩体是桥梁的承重结构，也是整个工程的重中之重，包含了所有的施工关键点。因此，本文以新长征大桥为实例进行分析。

　　新长征大桥基坑施工的关键点监控

　　新长征大桥基坑采用人工挖孔桩方案施工，具体方案的实施应得到监理处的审查和批准。人工挖孔环境要求无地下水或有少量地下水，否则必须首先进行排水； 要求基坑底部坐落在稳定岩层上，该项目为粉质黏土层， 经测定，承载力大于200KPa 的标准值，满足使用要求。若达不到标准值，应进行夯实处理；该项目基坑深度设计为12m（一般不得大于15m），当坑深大于10m 时， 应采取机械通风措施。

　　由于基坑深度较大，设计采用“台阶法”分级开挖（见图1），坡度为1:1.5。挖孔完成后，监理部门应对孔深、孔径、倾斜度等参数进行严格检测。要求孔底无残渣， 并利用钢钎对孔底稳定层进行检测。该项目基坑开挖时用到了“浅眼松动爆破”技术，监理工程师应对安全措施进行审查批准，当孔深大于5m 时要求必须采用电雷管引爆。由于爆破作业特殊，现场监理人员应随时跟班检查， 发现不符合爆破规程的应立即停工整顿。

　　新长征大桥模板工程施工的关键点监控

　　模板立杆安置关键点 鉴于模板工程的重要性，对立杆的安设技术要求较多，具体如下：为保证稳定性， 平台排架必须设置纵横向扫地杆（见图2）。扫地杆直角连接处距离底座不得大于200mm；立杆的底层距离不得大于2000mm。相邻立杆接头不得在同步内，且在同步内的同一立杆两接头错开距离不得大于500mm；排架立杆垂直度保证要求，该项目设置为2m 内的误差在15mm 以下；若采用满堂模板支架，则要求每隔四排支架从底部到顶部设置剪刀撑。监理人员发现模板设置出现错误， 应及时告知施工方进行修改。

　　底板模板安装关键点 底板模板为钢模拼接结构， 利用U 形卡连接，横竖向设置加强杆。外模支撑点为钢管打桩（规格为φ48），将其用扣件和加强杆连接；每根拉结螺栓应焊接止水片，该项目采用钢板焊接，具体尺寸为50×50×5mm。钢结构之间的连接和焊接是底板模板工程的重要质检点，因此也是监理人员需要重点关注的地方。

　　剪力墙模板安装关键点 该项目剪力墙横竖设置的围檩间距450×600mm，内墙设置φ14 螺栓，间距同围檩（螺栓可重复利用）。剪切力模板对其垂直度和平整度精确度要求高，该项目采用焊接钢筋对其进行位置限制。监理人员应对围檩、螺栓等位置进行检测，并确保各种尺寸符合要求。

　　顶模板和柱模安装关键点 该项目顶模板采用φ48 钢管塔设满堂模板，立柱间距60×60mm，顶部木龙骨截面为60×100mm，且间距应小于350mm，接头处应错落有致。平台板要覆盖墙梁模，拼接缝采用胶带纸粘贴。柱模板支立时四周应利用钢管箍牢，钢管柱箍间距控制在1000mm 以内，垂直度和平整度需监理人员进行现场检测。

　　新长征大桥混凝土浇筑施工的关键点监控

　　混凝土浇筑质量是桩基础施工的核心，其施工关键点主要包括以下几项：该项目要求当浇筑体内无钢筋骨架时，混凝土坍落度不得大于65mm；有钢筋骨架时，要求数值为70mm 至90mm；该项目采用导管灌注形式，导管口设在基坑中央（注意监控坑底积水不得超过50mm），混凝土自由下落（距浇筑面保持2m，可利用重力自行捣实；若无法保持2m，则需机械捣实）；混凝土浇筑应连续施工，若不可避免中断，监理方应监督施工缝的处理，在施工缝处设置连接钢筋。要求钢筋总截面占到桩体截面的1%（包括钢筋骨架截面）；浇筑结束后应对混凝土进行保温养护，将浇筑体覆盖严实，并定期喷水保湿，要求在混凝土终凝后再持续喷水养护15d。混凝土灌注作业时，现场监理应全过程连续旁站，并做好施工记录。

　　结语

　　桥梁桩基础施工是整个工程的重点和难点，该过程包含了所有的施工关键点。基坑开挖、模板搭建、混凝土浇筑三大部分共同组成了桩基础工程，每部分的关键点进行了详细分析，监理人员应清楚每个工序的关键点， 在现场进行重点关注，这样才能保证施工质量。( 来源: 《中国公路》 作者：柏金花 )