“62、64、68、61……”舟山响礁门大桥下响起了一声声响亮的报数声，伴随着饶有节奏的“嗒、嗒、嗒”的弹簧弹跳声，两种声音交错，清脆有力，但随即淹没在一辆辆呼啸而过的货车声里。

这里是响礁门大桥“挂号诊断”的现场，2019年的“全身体检”检测报告显示，舟山响礁门跨海大桥主桥中跨箱梁合拢段有较多裂缝，需“专家门诊”深入调查。于是，浙江省交通设计院旗下检测科技公司的桥梁“医生”们化身“扁鹊”，对大桥的危险部位开展了特殊检查。

孙炜：“每一个细节都不能漏”

 

测量裂缝特征，记录混凝土回弹值，测试钢筋锈蚀电位，钻取混凝土芯样……“诊治”大桥的工作按计划顺利开展，当现场检查推进至通航孔变截面箱梁底部时，发现箱梁底部距桥面接近9米，常规的桁架式桥梁检测车根本无法到达。

针对这一难题，项目负责人孙炜早做了准备：在项目方案编制阶段就详细查阅了设计图纸，将现场结构参数和租车公司各型号桥梁检测车参数进行了反复比对确认，最终决定租用臂长18米的臂架式桥梁检测车，顺利深入箱梁最低处，解决了这一困扰业主多年的难题。

“千里之堤，溃于蚁穴。每一处病害都有可能影响大桥的健康，因此每一个细节都不能漏掉。”孙炜告诉记者。

 

朱彦姿：“工作起来我就会忘记自己恐高的事情”

有着直爽和豪放的性格的山东大妞朱彦姿，是此次“诊治”工作的技术负责人，也是队伍里唯一一位“女大夫”。

朱彦姿说：“只要工作起来，我就会忘记自己恐高的事情。”箱梁上的日期

石俊博：“跨越时间的交流，让人感慨万千”

家住舟山衢山岛的新员工石俊博对这座桥有着特殊的感情。他说，对衢山岛上的居民来说，在富翅门大桥通车以前，响礁门大桥是唯一一条从衢山到舟山本岛的路，在他的记忆里，从2013年高中时代开始，他从家里远赴杭州求学，后来在杭州读大学、参加工作，曾经无数次经过这座跨海大桥，这次也是石俊博第一次以“大夫”的身份来到这里。

让他印象最深刻的是，桥下偶尔能看到上一批检测员在“诊断”时留下的数据信息，高处是形态各异的字体，落款处认真地记下当时的检测时间。尤其最触动他的是当他看到混凝土箱梁表面写着：2002年10月16日，这代表着混凝土箱梁的生产日期，经过18年的沉淀，字体略微有些褪色。这种跨越时间的交流让他感慨万分，更让他感受到作为桥梁检测养护人员身上所担负的责任和使命。

监制/丁前程 郑莉