10月11日凌晨2点，浙江省交通集团杭州绕城西复线湖州段京杭运河桥荷载试验顺利完成，至此项目全线23座桥梁荷载试验工作圆满结束，预示着全线桥梁已具备通车条件。
京杭运河桥全长约1675米，其主桥为矮塔斜拉桥，具有矮塔、梁体刚度大、斜拉索集中的特点，受理复杂。本次京杭运河桥的荷载试验主要分为静载和动载两部分，共分17个工况，静载试验是检测加载车辆停在桥上结构的响应，动载试验是检测桥梁结构车辆移动和刹停荷载作用下结构的响应，通过电脑采集应变数据、高精密水准仪读取变形数据，将实测数据与理论数据来判断桥梁结构实际承载能力是否满足设计要求。

为保证荷载试验结果真实有效，试验前，检测单位对现场进行了详细踏勘，全面了解周围环境和试验条件，编制评审荷载试验方案，明确加载车数量重量、桥梁测试断面、测点布置以及试验步骤；加载过程中，检测人员按照荷载试验方案，使用15辆重量为38吨的三轴车进行加载，完成了17个工况的静载试验，并使用2辆加载车以每小时20至50公里不等的时速在大桥上行驶和加载车行驶到测试断面刹停试验，测试大桥的承载能力以及桥梁结构动力特性及动态响应。通过一系列检测，验证了大桥处于正常的工作状态。

桥梁荷载试验是检测桥梁结构工作状态或实际承载能力的一种试验手段，通过车辆加载试验，记录桥梁在荷载作用下的结构反应，主要测试变形、应力（应变）、裂缝等，数据采集设备对环境温度变化较为敏感，为了保证检测的数据准确性，桥梁荷载试验一般在夜晚或者阴天进行。
通过为期33天的桥梁荷载试验，全线大桥受力状况均满足设计要求，符合交工验收条件，为项目今年年底建成通车奠定了坚实的基础。