随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路里程不断增加，大件运输和超重车日益增多，公路运输对桥梁的通告能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。目前桥梁检测主要是通过人工目测加上采用一些仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助性试验来进行的。
　　桥梁检测具体有哪些项目：
　　一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
　　二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
　　三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
　　四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
　　五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
　　按照检测目的的不同，常用的桥梁检测方法有以下几种：
　　1、混凝土强度检测技术
　　混凝土强度的检测方法包括无破损检测和半破损检测。无破损检测方法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、射线吸收与散射法等。半破损检测方法主要有后装拔出法、钻芯法等等。不同检测方法的检测原理、检测精度和检测技术要求都是不同的，实际检测时，应综合考虑各种因素选择1种或几种方法。目前常用的方法有回弹法、超声回弹综合法、后装拔出法、钻芯法。
　　2、混凝土质量及病害检测技术
　　桥梁技术是给混凝土桥梁、大坝做体检，了解其病害情况和工艺水平。 做质量检测或者为综合治理提供依据。它通过声波透过混凝土的速度反映混凝土的密实性、均勻性、弹性模量与强度分布，由此了解混凝土梁桥浇筑质量和当前的健康程度。混凝土的声波速度可以作为评价混凝土抗压强度与密实度的定量指标。混凝土的波速与混凝土抗压强度有正相关关系，已被大量理论研究和测试对比数据证明了。正式基于此原理，可用于在桥梁建造时候的质量控制和运行桥梁的病害诊断，检测的分辨率可达分米级，检测结果直观。不仅可以作为混凝土桥梁施工期的质量控制手段，通过对施工结果的检测，及时发现问题，及时改进施工工艺;同时也可以作为已运营混凝土桥梁的病害诊治手段。