6月11日—12日，申张线青阳港段航道整治工程金浦大桥及沪宁高速公路保通桥顺利完成荷载试验。通过荷载试验，可以了解桥梁结构在荷载作用下的实际受力性能、结构动力特性及动态响应，可以反映桥梁综合施工质量，为交竣工验收提供科学依据。

金浦大桥作为申张线青阳港段航道整治工程一期桥梁之一，桥梁全长328.08米，其中主桥为连续钢桁架结构形式，主梁采用等高度钢箱梁，钢箱梁全长259.26米，梁高2.2米，桥面标准段宽33.9米。沪宁高速公路保通桥作为申张线青阳港段航道整治工程一期桥梁之一，桥梁全长634.68米，其中主桥为简支钢桁架结构形式，主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，高强螺栓及焊接形式，主桥全长90米，主桁高度11米，高跨比为1/8.07，桥面全宽23米。

今年5月12日，市交通运输局组织召开了关于申张线青阳港段航道整治工程金浦大桥及沪宁高速公路保通桥的成桥荷载试验方案专家评审会，形成具有安全性、可行性、指导性的试验方案。

6月10日，试验检测项目组进行了试验前的技术、安全交底，确保荷载试验现场安全有序、结果保质保量。

6月11日—12日，金浦大桥及沪宁高速公路保通桥的成桥荷载试验顺利完成。试验过程中，桥梁结构力学效应良好，未出现异常现象。

（交宣）

本文来源：昆山日报