在公路实现普及使用的背景下，各种公路破损情况和沉降问题也随之出现，这些问题都在不同程度上对公路承载能力造成影响，并且会提高其使用潜在危险性，减少公路使用年限。在对公路路面进行检测时，公路裂缝是评估公路使用和维护的关键指标。基于此，本文对公路路面裂缝问题进行识别和检测工作，分析裂缝识别和检测技术的具体应用，并利用裂缝检测技术来加强对公路路面的维护管理。希望本次研究能够减少公路路面裂缝问题的出现，进而在美化城市形象的同时，提高民众生活质量，降低出行危险性。
        关键词：公路路面；裂缝；识别技术；检测
        引言：在民众生活水平提高的背景下，对生活质量的要求也越来越高。公路路面的质量保证不仅有利于提高民众生活质量和水平，同时还能够确保民众出行的安全有所保障。目前国内公路路面大部分是沥青路面，采用这种路面优点诸多，但这种路面也普遍存在一个缺点，即容易出现开裂现象。而一旦路面出现裂缝，就很容易让水渗入，而且在水对其内部结构的不断冲刷作用下，裂缝会愈发快速的发展。而且这种路面稳定性相对较差，若被水侵入则极易出现松散情况，进而导致路面整个结构被破坏。不仅不利于城市的美观建设，严重情况下还会影响民众正常出行。
        1、裂缝检测技术
        1.1 检测原理
        地质雷达在正常工作的情况下，通过主机的控制，脉冲源会产生具有规律性的周期性信号，并且直接向发射天线反馈。在发射天线耦合地下信号的同时，传播过程中出现的介质则会产生一定反射信号。对地质雷达使用的电磁脉冲而言，在工程检测过程中遇到的介质都是低损耗介质，主要以位移电流为主。此类介质的波速与反射系数会收到介电常数的影响，其中空气介电常数是1，水的介电常数是81，其他物质的介电常数都是在两者之间。在使用雷达检测时，根据其异常点情况提醒和分析，在经由专业软件处理后，能够判断公路裂缝的主要特征和相关指标。
        1.2 检测功能
        通过雷达检测的方式来检查公路路面裂缝问题，能够有效检验出公路裂缝的深度、斜度，以及裂缝的相应指标等。其中裂缝深度主要是指在公路上裂出的最下面位置，裂缝的位置则是指裂缝的位置坐标，裂缝斜度即裂缝在某一深度后开始发生倾斜状态，倾斜的角度大约在多少度，裂缝的宽度即裂缝截面下面的所有宽度[1]。
        2、裂缝识别分类
        2.1 裂缝分类及产生原因分析
        公路裂缝的种类和裂缝原因不同，所以通常被分为以下几种。第一是常见的横向裂缝，产生这种形式裂缝的原因一般是因为路基下沉造成的，进而影响了公路本身承载能力，使路面开裂，还有一种原因是路面在施工中的本身厚度存在问题，因为公路需要长期承受汽车等各种公共交通工具的碾压，进而产生结构性裂缝。无论是因为哪种原因导致的裂缝产生，其基本特征都是不变的，即路面道路中心出现垂直裂缝，裂缝宽窄度和深度会有一定差异，而且部分裂缝会出现少量分支裂缝。第二，纵向裂缝，这种裂缝产生的主要原因一般是因为施工过程中没有做好科学的连接处理，亦或路面路基压实存在问题，进而导致路面在长期力的作用下出现纵向裂缝。第三，网状裂缝，这种裂缝的破坏程度较大，主要是因为施工时没有充分重视路基的强度，导致路面在高温作用下逐渐出现小沟裂缝，并且不断扩大化和严重。第四，块状裂缝，与龟状裂缝相似，但通常具有更为明显的棱角，并且裂缝面积较大[2]
        2.2 裂缝衡量标准
        因为裂缝类型不同，形成的时间也不同，所以在判断裂缝标准的同时需要根据不同类型裂缝的损坏程度进行分级评价，进而科学断定裂缝的损坏程度，从而提出能够符合裂缝维修的实践工作计划。一般情况下，裂缝的损坏衡量标准有以下几种判定方式：首先是对裂缝的损坏面积和裂缝数量进行判断，轻微的裂缝一般没有分支，相对容易维修，严重的裂缝具有较多分支，且裂缝缝隙交款一般要超过五毫米左右；对龟裂裂缝的判定程度较轻的通常表现为裂缝区域还没有明显的变形，或完全没有发生变形，而严重情况下则会出现明显的路面变形，裂缝也相对较宽；块状裂缝的衡量标准一般严重情况下是根据其裂缝的宽度与块数进行判断。裂缝宽且裂缝块数小的视为程度严重，反之则是轻微裂缝[3]。
        3、利用裂缝检测技术进行裂缝焊接施工
        3.1 路面裂缝焊接技术
        路面裂缝的焊接技术主要是使用高分子混凝土来作为焊接原材料，利用现代化高新技术实现对材料的搅拌，并且在施工前期要使用雷达来对焊接路面的裂缝情况进行检测，确保每条裂缝的都能够得出相应的精准宽度，确定裂缝深度，之后再根据裂缝分类的方式对路面裂缝进行明确分类维护，选择差异性的施工工艺来完成对裂缝的维护和焊接工作。
        3.2 路面裂缝焊接特点
        对路面裂缝的处理通常采取灌缝的方式，但这种方式只能够缓解封水问题，无法从根本上改变裂缝的结构性问题。通过裂缝焊接技术的应用，能够有效解决路面裂缝结构问题，进而使路面能够恢复到一个整体。简而言之，是对路面的结构性完整修复[4]。
        3.3 雷达检测的作用
        现代化信息技术的出现，使得公路路面检测和裂缝修复工作能够得到更好的发展，利用雷达检测技术来辅助公路焊接裂缝修复，有利于公路路面修复质量的整体提升。在传统的公路路面裂缝修复中缺少对路面深度和宽度的判定，加入雷达检测能够使需要修复的公路路面宽度和深度得到一个精准的数据，而且可以根据路面不同的病害情况来选择科学的处理方式，更能够保证施工效果的优质。
        4、裂缝检测技术控制半刚性基层施工质量
        因为裂缝的产生是经过一定周期之后出现的，是有一个相应的产生过程的，所以很容易出现裂缝基层破损但并没有蔓延到表面的情况，通过使用裂缝检测技术在公路路面施工结束后的一周之内保证每月能够实现一次规范性的公路裂缝情况检测，重点关注公路中的隐性裂缝，并且及时发现产生裂缝的原因，进而在第一时间做出规范性比例水泥配合计量，完善路面修复。
        结论：本文对路面检测技术和公路识别分类等做出简单概述和介绍，并分析了路面产生裂缝的主要原因和裂缝类型，认为公路路面的损坏若在第一时间得到修复和弥补，能够防止其遭受进一步的破坏，进而减少工程施工的整体作业成本，减轻工人工作量。基于此，本文对路面识别检测和路面修复施工提出相应建议和对策，希望通过科学的焊接技术与现代化雷达检测技术的结合，能够有效改善公路裂缝问题，提高公路使用质量。