6月28日，由中交一公局集团第四工程有限公司承建的德余高速乌江特大桥顺利通过桥梁荷载试验，为全线通车打下坚实基础。

德余高速乌江大桥位于贵州省思南、石阡、凤冈三县交界处，是贵州德江至余庆高速的控制性工程，全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。

建设中的乌江特大桥。

作为桥梁建设的最后一道“体检工序”，此次桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验，通过静载试验和动载试验的综合数据分析，全面验证桥梁的整体结构性能及工作状态。在试验现场，16辆大货车，总载重560吨，分成4排，每排4辆，有序行驶到固定的位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，对大桥结构相应控制部位的受力、变形、以及动力特性进行测试，与此同时，技术人员多角度对桥梁承载情况进行检测，密切观察大桥响应，监测和记录桥梁在荷载作用下的变形、应力等关键指标，为桥梁竣工验收提供科学依据。试验结果显示，乌江特大桥整体受力性和承载能力达到设计和规范要求，荷载试验成功通过。

乌江特大桥荷载试验现场。

据悉，大桥建设期间，中国交建项目团队突出科技创新，攻克核心技术，通过“立拼+卧拼”的双拼工艺确保结构件精准成形，使用三维激光扫描实现数字化预拼装，同时采用全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，用“数智建造”将大桥主体安装精度全部控制在毫米级，确保乌江特大桥的结构安全性和稳定性。

乌江特大桥荷载试验现场。

乌江特大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。（毛李）