据警方通报，2024年10月1日7时58分，高速公路一支队集宁大队接到报警称，G6京藏高速公路呼和浩特到北京方向378公里+100米处因降雪道路湿滑，一辆半挂货车失控横在路面，后续多辆小型轿车在此处发生交通事故并起火燃烧。我们来看一下。

一、事发位置及概况

事发位置位于G6京藏高速乌兰察布至呼和浩特段，建成时间较早，2020年进行了路面病害应急维修。事发具体位置位于距离卓资山服务区往东约3km靠近弯道处，北京方向。

二、原因分析

（一）路面条件

根据报道，事发前当地有降雪，而事发当时气温低于0度，这意味着路面可能有积雪，或者在车辆作用下积雪融化又结冰，路面湿滑，轮胎与路面的摩擦系数可能是0.2~0.3，小于规范制定时采用的潮湿路面摩擦系数0.3。

（二）半挂车失控

半挂车驱动轮通常是牵引车头的后轮，右转弯减速时，驱动轮方向如图所示，驱动轮摩擦力使后挂车产生顺时针旋转趋势，路面良好时，后轮摩擦力足以平衡上述旋转趋势，路面湿滑时，无法平衡，后挂车发生顺时针旋转，横在车道上。

（三）多车追尾

规范停车视距，是按照路面摩阻系数0.3，实际车速小于设计车速约10~15km/h计算的：

对于本次事故，路面湿滑，如上所述，路面摩阻系数0.2~0.3，若取0.2进行计算，见下表：由表可见：1、若设计车速80km/h，规范按实际车速68km/h，摩阻系数0.3计算，停车视距取为110m；2、若摩阻系数为0.2，则70km/h车速停车视距为145m，超过规范视距110m，必然发生追尾。3、摩阻系数0.2，停车视距110m，对应的最大车速为60km/h。

需要说明的是，上述计算结果未考虑纵坡影响，如位于下坡路段，则停车视距需要更长一些。

三、心得分享

（一）路面积雪（冰）湿滑时，保证停车视距的条件下，车速不要超过60km/h。

（二）当存在积雪（冰）天气时，高速公路管理方应及时清除积雪（冰），再正常开放运营。

（三）当积雪（冰）未清除时，不一定关闭运营，但应对路段进行降速处理。

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