日前，由中国铁路设计集团主持，天津大学等六个单位共同参与完成的“大跨度双螺旋单层网壳结构关键技术研究与应用”项目成果（以于家堡网壳钢结构项目为依托），荣获中国钢结构协会科学技术特等奖，成为2017年度全国钢结构行业中唯一获得特等奖的项目。

　　于家堡站综合交通枢纽是京津城际铁路延伸线的终点站，位于于家堡中心商务区北端，是目前全国最大的地下高铁综合交通枢纽，其地面站房采用非规则贝壳形曲面造型，为国内最大跨度的异形单层网壳结构。2015年9月20日开通运营以来，其优雅的造型设计受到了高度瞩目，已成为滨海新区的地标建筑，并获得中国铁路优质创新工程奖。

　　依托该项目的研究，共发表论文33篇，其中SCI检索论文12篇，发表专著一本，形成专利两项、工法两项，培养了一批优秀的技术骨干人员，增强了中国铁设在钢结构领域的科研和设计实力。本项目的研究成果主要应用于大跨度钢结构体系中，形成了一套完整的结构分析、设计和施工技术等工程经验，应用过程中在获得了显著社会效益的同时，也取得了明显的经济效益。

　　该成果经过中国钢结构协会组织钢结构领域4位工程院士、4位全国勘察设计大师及天津市知名专家组成专家组进行的鉴定，专家组一致认为该科研项目研究成果整体达到国际先进水平，其中结构体系和节点设计计算理论部分达到了国际领先水平。