工程岩体（土体）是隧道工程结构的一部分。这些隧道工程埋设在不同的地层中，可能遇到各种各样的复杂地质问题。因此，隧道工程的设计、施工均与建筑地区的地质条件有着密切的关系，地质环境对隧道工程设计、施工的影响主要表现在以下六个方面：

1．地貌与气候

    地形地貌对隧道建设的影响主要表现在地应力特征上，隧道处于沟谷地带时隧道结构将承受较大的水平应力或偏压应力；气候的影响以温度和降雨量两因素最为显著，在特点的地质条件下可引起围岩工程特性的变化，产生新的工程地质问题。如：高原高寒地区的冻土会带来冻融、劳动力及机械降效等问题；温暖潮湿、雨量充沛的气候环境，则会使地层中储藏大量地下水，易出现隧道渗漏水、承载力不足等问题。

2．地质构造

    地质构造是指在造山运动等大规模的地壳变动中，岩体产生变形、断裂、破碎后留下的痕迹，如褶皱、断层、挤压破碎带、节理裂隙带等。褶皱和断层对隧道建设的影响，前者主要表现在成为瓦斯和水的汇集场所，后者则主要表现在围岩力学性质发生巨大劣化，围岩破碎，易引起隧道坍塌等。

3．岩（土）体结构

    岩（土）体结构是指岩（土）体结构面和结构体的总称，它表达了结构面的发育程度及组合关系，反映了结构体的规模、形态及排列情况。

    岩体结构面既然是分割岩体的裂面，则不论其是否有填充物，也不论其规模大小和形态如何，其力学性质均较“岩块”要差，这在坚硬岩体中更为明显。因此，隧道围岩分级中将结构面发育程度及相关描述作为度量围岩承载能力的一类指标。

4．岩（土）体性质

    按照地壳岩石的成因，岩石分为沉积岩、岩浆岩和变质岩三类。不同成因的岩体，其物质组成与成岩结构不同，岩性对隧道建设的影响最终表现在工程力学性质上。坚硬的岩浆岩、灰岩、砂岩等，由于其强度高，抵抗外力的能力强，因而稳定性好；千枚岩、片岩、泥岩等，强度较低，抵抗外力的能力差，稳定性较差；土质地层，其力学性质与所含黏土矿物的种类与比例关系密切，对围岩的稳定性有特殊影响。如膨胀岩产生膨胀应力，放射性地层产生放、污染，瓦斯地层产生瓦斯溢出问题等。

5．地质体赋存环境

    地质体赋存环境因素主要有三种：地应力、地下水、地温。它们对岩土体的变形、破坏和力学性质具有重要的控制作用。

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