太古高速公路全长23.404公里，途中两座隧道就长15公里，其中西山特长隧道全长13.65公里，是全国继陕西秦岭隧道之后的第二长公路隧道。上半年，西山特长隧道日均通行车辆1.6万辆。位置重要、车流量大，安全管理工作更显重要。
　　7月25日，太古高速公路建设管理处综合办公室主任闫峰向记者介绍，太古高速公路自运营以来，始终把安全运营作为第一要务，牢记“三个不能高估”，坚决杜绝心存侥幸和麻痹大意，积极探索长大隧道安全运营的新办法、新措施。
　　依托于隧道内安装的285套摄像头、132路视频车检系统、18套环境监测装置、603套火灾自动报警系统，太古高速监控指挥中心对西山特长隧道实施24小时隧道监控，及时了解隧道内的交通流量和交通运行状况，发现行车异常情况将及时通报有关单位采取应急措施。此监控指挥平台可实时显示隧道内机电设备的运行状态，对隧道设备进行控制管理，并对隧道内火灾报警、照明以及通风装置进行远程管理。
　　西山隧道内配置通风照明设施、交通监控诱导设施、视频录像设施、紧急呼叫设施、火灾报警设施及消防避难设施等。紧急呼叫设施包括紧急电话和广播。紧急电话设置在隧道内行车方向右侧，平均间距约200米，用于隧道内发生异常情况时的紧急呼叫，按键即可通话，无需拨号。火灾报警设施包括火灾自动报警设备和报警按钮。报警按钮设置在隧道内行车方向右侧，平均间距约50米。紧急避难设施包括消防设备箱，紧急停车带和人（车）行横通道。消防设备箱设置在隧道内行车方向右侧，平均间距约50米。紧急停车带平均间距750米，人行横通道平均间距250米—500米。车通横行道平均间距约750米。
　　当隧道内出现突发事件时，司乘人员可利用隧道内布置的紧急电话或个人手机与监控指挥中心取得联系，监控指挥中心人员通过隧道内全线布设的有线广播分区域进行救援指导，调度指挥单位内部路政、养护、应急分队等部门，同时协调联络高速交警、公安消防等社会机构，进行快速救援，防止二次事故发生。
　　西山隧道内灯光密集，在隧道中段，有一条景观灯带。在通过隧道时，这条美轮美奂的灯光带让人眼前一亮。只见洞壁上彩灯蜿蜒，洞顶则采用蓝色灯光照射，好似从水底世界仰望海面一般。驾驶员到达这一地段时，往往会精神一振，有效缓解视觉疲劳。
　　针对特长公路隧道运营实际情况，太古高速公路建管处路政及应急分队实施“一站两点”的管理模式，即在特长隧道一端建设驻地，在特长隧道两端设置值班点，负责在隧道出现火灾、事故或其他紧急情况下的应急救援抢险。在现有条件和原先值守工作基础上，增加了西山特长隧道与周家山隧道之间救援广场应急值守点，实现了路政巡逻人员巡查、备勤、应急分队现场值守随时待命等多点保障，缩短人员到达事故现场的时间，应急处置能力明显增强。