独柱墩式桥梁在城市立交中广泛应用。 宋峤 摄

　　省交通运输厅近日下发通知，部署开展全省桥梁隧道安全生产检查，以扎实有效的举措防范做好桥隧建设养护管理工作，保障群众安全出行。

　　通知要求强化桥梁、隧道建设与养护工程管理工作，组织加强桥梁、隧道安全性设计和验算，尤其是重载交通量较大路段的桥梁横向稳定性验算和抗倾覆设计，严格限制圆形断面独柱墩单支承设计方案，加强防洪论证和防车辆、船舶碰撞设计，确保桥梁运行安全。加强深基坑、高大模板支架、起重吊装、拆除爆破、暗挖工程、水下作业等危险性较大的分项工程管理，存在安全隐患的立即停工整改。

　　此次检查着眼于隐患防范，重点排查评估下部结构采用独柱墩形式的桥梁、早期采用夹片锚形式的系杆拱桥、水下隧道山体隧道、索结构桥梁、有船舶碰撞风险的桥梁、修建年代较早的桥梁、技术状况评定为3类及以下的桥梁、农村公路桥梁限载标志完备情况以及存在其他风险的桥梁；组织现场检查标志、标线和防护设施，加强完善设计荷载等级标志和监控设施等，引导车辆按照交通标志规范行驶。

　　省交通运输厅要求进一步建立健全桥隧安全事故应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作职责和程序，并组织开展应急演练，尤其是处于重要位置的长大桥隧要建立健全专项应急预案，强化事故处置能力。

　　记者同时了解到，今年上半年南京市交通运输局已完成了对城市桥梁中的29座独柱墩桥梁合计308联跨的摸底，对因各种因素不能满足安全要求的桥梁联跨，将启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造工作。南京计划本轮改造21座独柱墩桥梁， 2020年完成。

　　权威解读

　　独柱墩式桥梁安全吗？

　　独柱墩式桥梁安不安全？这是一种什么样的结构？在今后的城市与公路桥梁规划建设中，是否还适合修建独柱墩式的高架桥呢？扬子晚报紫牛新闻记者采访了桥梁专家、中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章。

　　“对于这个问题，工程界应当采取科学的态度，全面分析，不能片面对待。”中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章对记者说，独柱墩桥梁的使用由来已久，城市立交、公路桥梁跨线时常采用这种结构。它的优点在于，只有一个墩柱，在路口对行车视线的干扰较小，通透美观，可以改善桥梁的下部结构布局，减少占用土地。独柱墩桥梁工程量相对较小，特别是跨线斜交时可采用较小跨径跨越，较为经济。

　　韩大章解释，就独柱墩桥梁结构特点来说，它的墩顶不具备抗扭能力，除非墩梁固结。因此，在道路交通饱和、超载严重的交通状态下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计。如果采用墩梁固结，墩身应有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。

　　今后还适合建独柱墩桥梁吗？

　　那么，今后我们的高架桥建设中，还要采用独柱墩的设计吗？

　　韩大章说，去年底，交通运输部实施了新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，明确要求进行横向抗倾覆设计。

　　“独柱墩既然在以往的城市桥梁中运用广泛，那就足以说明这种桥梁的优势和合理性。如果说它有某些先天不足，也可以在今后的设计上确保先天优良。”对于城市桥梁来说，是否采用独柱墩桥梁，和周边的建设条件有关，应当视地块利用、管线布置、交通组织、城市景观等综合而定。对于公路桥梁来说，要考虑公路性质、桥梁长度、跨越方式、桥梁宽度等因素合理考虑，因地制宜选择方案。

　　对于现有的独柱墩桥梁，应当加强交通状况的调研，对于抗倾覆安全系数较低的桥梁，可以采用压重、设置支座抗拉装置甚至支座重新布置设计等方式加强。（石小磊）