公路桥梁使用过程中，因为长期承受荷载，加上部分老旧工程施工工程中技术方法存在一定问题，从而导致公路桥梁出现一定损坏。因此，相应部门需要定期对公路桥梁进行检测，首先对公路桥梁的外观进行检测，然后对其结构进行深入检测，最后对一些特殊病害进行检测。

关键词:公路工程;道路桥梁;桩基施工;检测技术

1公路工程道路桥梁的桩基检测技术重要性

在公路工程道路桥梁施工过程中应用桩基检测技术是十分必要且重要的。具体来说公路工程道路桥梁施工以及投入使用的过程中会对路基造成巨大重力，因此如若不对路基情况加以及时的检测就很有可能会发生路基不均匀沉降甚至路面裂缝等问题。不仅如此，由于相较于其他工程而言，公路工程道路桥梁更容易受到的地震、大风等自然因素的威胁，因此相关工作者就应在施工过程中加强对桩基施工的检测，并从根本上的提升路基自身的稳固性。

2桥梁桩基施工中常见质量问题桩基施工本身具有一定的独特性，存在多种影响因素，在实际施工中需要从实际情况着手进行分析，做好桩基检查工作。其中常见的质量问题主要有以下两方面:

2.1钻孔、冲孔灌注桩在施工中，配制护壁泥浆时，如果存在相对密度不合适的情况，会造成塌孔问题，最终出现断桩、夹泥的问题。而在混凝土浇灌中没有进行连续作业，也会导致断桩、夹泥、桩身混凝土离析的问题。清孔中没有处理好，会导致桩底的尘渣过厚。水下浇灌混凝土，对坍落度的控制不合理，也会使得桩身混凝土离析。此外，拔管太快或者导管漏水，会出现断桩质量问题。

2.2施工操作不当产生断桩问题在运输中或等待中会由于时间过长，使混凝土产生离析问题，而在没有进行二次搅拌的情况下，会在灌注中将大量骨料卡在导管中，需要将导管拔出清理，此情况下容易引起断桩;在施工中水泥会出现结块问题，或者冬季施工因集料含水量大而冻结成块，搅拌中没有打开结块，同样会使其卡在导管，在混凝土初凝前如果没有将其疏通好，也会出现断桩问题;在检测和计算中出现错误，会出现导管长度不足，而底口与孔底的距离过大的问题，如果首批灌注混凝土没有将导管底部埋住会形成断桩。

3公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术要点

3.1钻孔灌注检测技术在公路工程道路桥梁桩基检测技术，钻孔灌注检测技术可广泛用于各种工程的检测环节之中，并对工程总体质量及施工效率具有重要的影响。不仅如此，在实际应用钻孔灌注检测技术的过程中，相关工作人员也应严格遵守检测技术的具体应用原则及应用流程，保证钻机等机械设备安装质量，并在钻孔完成之后积极清除孔内的残留物，确保钻孔灌注检测技术能够在公路工程道路桥梁的实际施工过程中充分发挥出自身的积极作用。

3.2成孔检测技术成孔检测技术是进行桩基成孔后质量检测的重要手段，根据其检测结果和施工实际情况，可以进一步合理修改桩基。这种技术可在事前发现施工是否与设计存在偏差，能够更好地保障施工质量和安全。以成孔垂直度检测为例，在现场检测前要使用测斜仪进行标定，一般是在桩孔垂直度检测中进行的，检测大直径桩孔垂直度检测中需要在完成一次清孔后进行。钻孔内直接测斜，是已检测完孔径后外加扶正器进行。

3.3静载荷检测技术从广泛意义上来讲，静荷载检测技术就是将公路工程道路桥梁桩基结构功能性的结合，并将轴向压力逐渐传递给桩基结构中，从而实际观察到桩基结构的沉降及位移现象。因此从一定角度上来说，静载荷检测技术具有较高的准确性及可靠性。但由于静载荷检测技术对施工条件的要求较高，因此为充分发挥出静载荷检测技术的积极作用，相关工作人员就应结合工程的具体要求及实际情况，对静载荷检测技术进行进一步的完善及优化。

3.4低应变法低应变法也被称为低应变发射波法，使用力棒敲击桩顶给予其能量，进而产生纵向应力波，传感器拾取桩身的缺陷和各界面的反射信号，通过检测分析桩身中应力波的传播，进而分析出桩基完整性。根据桩身突然变化界面产生的反射和透射薄，来确定桩身的缺陷性质。测试中要注意测试点的选择，根据桩径、测试信号等选择;锤击点适宜选择在传感器20~30cm之处，可忽略桩径大小;根据测试点安装传感器，注意粘贴方式，一般会采用石蜡和黄油等时桩头保持干燥来安装;尽量多采集信号，保证波形的真实性。高应变法主要用来判断桩竖向抗压承载力，判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头缺陷等，可作为低应变法的补充手段。

3.5声波透射检测技术在将声波透射检测技术应用在公路工程道路桥梁桩结构中时，主要就是应用预埋声测管对桩基混凝土结构中的声学参数进行分析，并以此判定桩身缺陷的程度并确定其位置，声波透射法对于断桩、离析、夹泥的检测效果较好。声波透射法中声波对混凝土所产生的作用力较小，对桩基本身结构没有影响，在混凝土龄期前检测不会导致混凝土结构被破坏。由于超声波检测具有很多其他检测无法比拟的优点，因此在公路工程道路桥梁桩基检测中得到广泛的推广。

4路桥桩基施工中注意事项分析

4.1挖孔桩作业中存在问题在挖孔桩过程中，如果孔壁土质存在问题，或者成孔过程中有渗水现象的出现，就会破坏挖孔桩施工质量。因此在正式施工前，要先严格检查土质，如果孔壁土质显示不合格，就要采取相应的支护处理措施，并采用现浇混凝土护壁的方式来保证其稳定性，避免其使用中出现滑坍和塌孔等问题，而危害到整个桩基工程质量。

4.2灌注水下混凝土灌注水下混凝土时，首先要注意水下混凝土的灌注时间，要将其控制在首批混凝土初凝时间以内;其次，首批混凝土在数量方面，必须要满足导管首次埋深1m以上要求，入孔后要连续灌注，不可出现中断的情况;再次，在灌注过程中，需注意保持孔内水头的高度，导管埋深适宜控制在2~6m。随时探测其深度便于合理掌握。在砼灌注到达钢筋骨架底部1m时，需适当放缓灌注的速度，升至骨架底部4m以上，应将导管提升，并选择正常速度来灌注;最后，对于超灌部分，需要在系梁、台帽施工前及时凿除。

4.3钢筋笼吊装施工清孔工作关系着施工质量，需要将孔底的沉淀和泥浆清除干净。一般会采用循环操作方式进行，其间要注意保持孔内水头高度，浇筑混凝土沉淀厚度要保证在规定范围内。并且根据设计比例要求焊接好钢筋骨架，采用吊车进行钻进作业，在校正位置后固定好。完成验证工作后，要双点吊起钢筋笼完成入孔，吊装中要防止变形，并将接头错开，进行焊接时需注意其垂直状况。结束语随着社会经济及科技水平的稳定增长，桩基施工作为影响公路工程中道路桥梁质量的重要因素之一，更需要相关工作人员提升其检测技术的有效性，以促进公路工程的稳定发展。

对公路工程中道路桥梁桩基施工检测技术进行相关阐述，以从根本上切实提升公路工程的稳定性，充分发挥出桩基施工检测技术的积极作用。综上所述，以上内容就是对公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术的论述。