定期的桥梁检测必不可少。

6辆满载的渣土车参与桥梁的承载测试。

6辆满载的货车准备上桥。

认真察看桥梁底部，排除每个安全隐患。

检测人员不能惧怕恐高。

检测人员乘坐升降机下桥底作业。

用小锤敲击横梁听取声。

通过传感器检查桥面在最大承载情况下的变形程度。

查看桥梁倾斜是否在安全范围。

11月7日晚上10点，6辆重约35吨的渣土车缓缓开上位于彩云北路的贵昆路匝道桥。这6辆车并没有施工任务，它们今夜的使命是替桥梁“体检”。

和人一样，各类桥梁要保持“身体建康”，就必须定期“体检”。体检项目，既包括外观检测，也包括验证桥梁承载力的荷载试验，11月7日晚上进行的就是后者。

在此前的15天里，检测人员已经对贵昆路匝道桥的外观进行了分段仔细检测。检测使用桥梁专业检测车完成，这种检测车的“手臂”可垂直伸向桥梁侧面，“手关节”处有一个可伸展出的桁架平台，能随意移动至桥梁的任何部位。车辆配有一个平台，平台上可以站3到4名工作人员，而桥梁的外观“体检”，就要靠这些工作人员的肉眼来进行了。

检测施工方北京铁科工程检测中心的负责人刘建磊来到荷载试验现场，此前的外观检测发现了两处微小裂缝，一处裂缝宽度为0.06毫米、长约35厘米，另一处裂缝宽0.15毫米、长约40公分。这两处裂逢是否会对桥梁承载造成实质影响，成为刘建磊特别关心的问题。

荷载试验采用分级加载的方式，也就是逐步加大一段桥面上的车辆数，对桥梁跨中截面受力情况进行抽检。桥梁检测点的下方，34个光纤传感器依次排开，这些传感器外观如同一个个长着两只脚的方盒子，由一根根电线连接桥身，另一头则连在数据发射仪上。当车辆停止或行驶过桥面时，一组组数据就能通过数据发射仪传送到计算机上。

“这就像医生为病人测心电图，在桥体承载重量或空载时，都能测出我们要的各种数据。风速、风向、应力、温度等都会对数据产生影响，我们都将一一记录。”刘建磊向记者介绍说。

经过一夜的艰苦工作，数据收集工作完成，接下来检测人员将按照规范进行繁琐的验算，综合各类数据对桥梁进行整体评价，最终研判桥梁是否‘健康’。

官渡区市政养护处赵金介绍，检测报告出来之后，将对照检测报告聘请专家提出隐患整改方案，及时组织整改，消灭隐患问题，以确保桥梁通行安全。（昆明日报）