由于社会发展和科学技术的高速提高，我国的道路桥梁建设技术也得到了较为迅猛的发展。但是在发展过程中一定会出现相应的问题，因此我们要对我国大大小小的桥梁进行检测与维护。这就更加推动了高新检测技术的出现，就像上述提到的：红外热像检测技术、地质雷达勘探检测技术、超声波检测技术等。这些技术各有各的优势，能对桥梁的不同部分做到合理的检测与分析，让安全问题真正得到保证。人民生命财产安全是重要的一部分，在桥梁安全问题上切不可忽视。这要求我们的工作人员要具有高知识、高素质、高责任，再加上高科技检测手段的配合，共同提高道路桥梁检测的健康与快速的发展，真正做到无隐患的安全建设。

公路工程质量鉴定办法

一、质量鉴定要求

(一)基本要求。

1.公路工程质量鉴定由该建设项目的质量监督机构或竣工验收单位指定的质量监督机构负责组织。

2.公路工程质量鉴定工作包括工程实体检测、外观检查和内业资料审查。

3.公路工程质量鉴定依据质量监督机构在交工验收前和竣工验收前的工程质量检测资料，同时可结合监督过程中的检查资料进行评定(必要时工程质量检测工作可委托有相应资质的检测机构承担)。

(二)单位工程和分部工程的划分。

1.单位工程。

每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程分别作为一个单位工程;特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程(特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程);互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。

2.分部工程。

每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作为一个分部工程;桥梁上部、下部、桥面系分别作为一个分部工程;隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程;机电工程监控、通信、收费系统分别作为一个分部工程;房屋建筑工程按其工程质量检验评定标准评定。

道路桥梁质量检测鉴定方法。

1.分部工程质量鉴定方法。

工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均乘100作为分部工程实测得分;外观检查发现的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。

Σ[抽查项目合格率×权值]

分部工程实测得分 = ×100

Σ权值

分部工程得分=分部工程实测得分-外观扣分

桥梁的使用效能和耐用年限由设计、施工和所用材料的质量而定。若设计施工或材料存在某些缺陷，就会使桥梁结构先天存在某些弱点，一处或某几处局部缺陷可能产生连锁反应，终发展成更大的损坏乃致危及桥梁的安全。

鉴定方法：

主要检测内容包括厂房的排架柱、吊车梁、天车、转炉、屋面板、平台等构件的检测，荷载作用分析，损伤调查，使用环境调查，结构计算分析，结构鉴定分析，可靠性评级，根据鉴定分析结果给出加固处理意见，并对处理方案从经济、安全方面进行比较。

现行适用规范：

《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 公路工程技术标准 JTG B01-2003 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/T B07-01-2006 铁路桥涵施工规范TB10203-2002 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008

鉴定原因：

1：桥梁结构破损严重、混凝土构件钢筋外露、构件产生多处有害裂缝，混凝土钢构件变形、钢构件锈蚀严重; 2：桥梁限行吨位提高; 3：使用过程中振动过大; 4：桥梁耐久性差; 5：新建桥梁荷载试

市政工程按CJJ1-2008“城镇道路工程施工与质量验收规范”、CJJ2-2008“城市桥梁工zhi程施工与质量验收规范”、GB50268-2008“给水排水管道工程施工及验收规范”等规范进行评定，主控项目的合格率要求达到，一般项目中的实测(允许偏差)项目抽样检验的合格率应达到80%，且超差点的大偏差值在允许偏差值的1.5倍范围内