长沙着力推进“北斗+”“+北斗”有机融合，北斗技术已应用于智能驾驶桥梁监测防灾减灾等诸多领域

位于长沙高新区的湖南卫导信息科技有限公司生产车间。 长沙晚报全媒体记者 邓迪 摄

长沙晚报全媒体记者 周斌

人类的创造性技术活动，目的是为了解决当时所面临的各种实际问题。这一点，在北斗技术上体现得尤为明显。

今年5月底，怀化市连续强降雨，芷江县小河口村一处滑坡隐患点受到影响。5月30日零时45分，当地安装的北斗地质灾害监测设备实时数据显示隐患点有滑坡迹象，监测设备实时推送预警数据到省、市预警监测云平台，接到信息后，当地迅速采取措施，转移2户居民，成功避免了人员伤亡。

这套为小河口村民提供警情预报的设备，就由位于长沙高新区的湖南北斗微芯产业发展有限公司(以下简称“北斗微芯”)研制。

不止于此，作为全国北斗导航三大示范区之一，近年来，长沙着力推进“北斗+”“+北斗”有机融合，北斗技术早已“上天入地”，应用于智能驾驶、桥梁监测、交通管理、防灾减灾、公共安全等诸多领域。

北斗+智慧铁路

助力铁路隧道“最后一公里”建设

2022年1月21日，北京冬奥列车惊艳亮相，在中国首条建成投用的智能高铁京张高铁上，北京冬奥列车身披“瑞雪迎春”涂装，一路飞驰，列车发车、运行、停车、车门开闭全自动，世界上首个时速350公里高铁5G超高清演播室……呈现不一样的乘车体验。北京冬奥会期间，京张高铁出色完成了运载世界各地运动员、旅客和中外媒体的使命。

世界各地的运动员们乘坐京张高铁列车时发现，途经隧道时，手机依旧可以正常接打电话、刷视频。原来京张高铁地下18公里的隧道内都布设了铁路隧道北斗覆盖增强系统，这正是来自长沙北斗产业安全技术研究院的“黑科技”。这套系统解决了隧道等遮蔽环境下接收不到卫星导航信号或由于遮蔽导致信号不稳定的问题，实现了在不改变导航终端情况下，为其提供与室外完全一致的全天候、全天时、高可靠性的导航服务，实现卫星导航隧道内外无缝切换，使其能够在无法正常接收天上信号的时候，还继续正常、稳定地运行使用。

“在国内整个铁路运行线中，存在大量如隧道、场站等相对封闭的遮蔽环境，卫星导航信号几乎被完全遮蔽，其信号强度远远低于接收机所能跟踪的底限，位于其内的接收设备根本无法定位，属于定位盲区。”长沙北斗产业安全技术研究院执行院长明德祥说，长沙北斗研究院的铁路隧道北斗覆盖增强系统恰恰解决了这一难题。高铁的正常运行有很多安全措施都依赖着卫星导航信号，如：防灾监测、列车完整性检测、列车追踪接近预警、铁路授时网、旅客信息服务、运输调度等。如果没有卫星信号，势必存在运行隐患。

据悉，2020年8月，交通运输部已将“在特长隧道及干线航道的信号盲区布设北斗系统信号增强站”写入《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》。

长沙北斗研究院作为国内最早聚焦时空信息安全与增强方向的团队，承担了科技部重点研发计划、国家自然科学基金、湖南省科技厅重大专项等相关卫星导航增强项目10余项，自主研发形成了高兼容、高抗干扰、高精度的系列卫星导航信号增强产品，已先后在铁路隧道、公路隧道、通用航空、智慧停车场、车联网等多个领域成功应用，并将进一步拓展至电力能源、智慧矿山、智能会展等领域。

北斗+人才培养

打造全国性北斗专业人才培养基地

近日，第九批“北斗微小课题”人才培养计划发布，并新增教学研究类课题和面向高年级学生的“卓越工程师”计划，旨在大力培养北斗应用型人才，推动湖南省北斗产业的发展。

据相关部门统计，北斗产业发展专业应用人员缺口有50万之多。

湖南北斗人才辈出，不仅倚靠着国防科大得天独厚的科技人才优势，更在于长期以来省市各级政府不断出台“湖南省科技创新人才计划”“湖南省引进100个科技创新人才”“长沙市高精尖人才领跑工程”“长沙市高层次人才认定”等各类人才扶持政策，与此同时积极推动国家级、省级创新实践基地等平台落地湖南。

作为国家(长沙)北斗特色产业园参建单位，在省市相关主管部门的支持下，长沙北斗研究院基于多年来在北斗人才培养领域平台建设与工作探索的积累，联合湖南省北斗导航产业技术创新战略联盟及相关企业、高校，共建了国家(长沙)北斗特色产业园产教融合示范基地。

2017至2022年，湖南省教育厅连续六年联合长沙北斗研究院、国家(长沙)北斗特色产业园产教融合示范基地、测控与导航技术国家地方联合工程研究中心、北斗开放实验室·长沙分实验室组织实施“北斗微小课题”人才培养计划。由企业出题，让学生参与实际工程项目，接触最新科研成果，推动人才培养，目前已深度培养北斗应用人才近400人，其中80%以上学员扎根北斗领域从事相关工作。“北斗微小课题”计划已成为国内北斗人才培养模式的一张特色名片，真正做到了“小课题，大作为”。

北斗+芯片生产

在智能汽车领域大展身手

北斗芯片的生产，为“北斗+”在国内的导航定位应用提供了基础。而在长沙高新区，就有多家北斗芯片综合生产研发企业。

位于长沙高新区的湖南北云科技有限公司(以下简称“北云科技”)，依托北斗技术的发展，以自研芯片与多源融合算法为核心，为智能汽车及自动驾驶提供全场景厘米级高精度定位，其产品受到了国内多家汽车主机厂的青睐，并出口至全球30多个国家，成为全球少数几家拥有自研高精度卫星定位芯片并量产应用的企业之一。

因为北斗导航信号更加现代化、北斗在亚太地区可见卫星数量更多，其应用领域和规模不断扩大。

“目前，北斗高精度定位应用规模最大的行业就是智能汽车。”北云科技总经理助理刘家扬说，北云科技的产品可为智能汽车、自动驾驶、驾考驾培等领域提供高精度定位与导航，其中基于自研芯片的高精度组合导航芯片模组已应用于国内多家汽车主机厂的多款智能驾驶乘用车型，许多城市的Robotaxi上也已运行北云科技的产品。

特别是在驾考驾培领域，北云科技基于北斗开发的智能驾考产品得到了大规模应用。驾考中，车辆是否压线、靠边停车是否在规定范围内……这些需要精准定位的项目，依托北云科技的产品都能轻松判定。目前，在全国400多个城市的上千个驾考场地中，每天有数万台北云科技的产品持续运行。

同样位于长沙高新区的金维信息，是一家以生产高精度、高动态、高性能的基带射频一体化北斗卫星导航定位芯片为核心，全面提供多源融合导航定位综合应用产品和全芯片化解决方案的高新技术企业。目前，由金维信息科研人员自主研发的系列北斗核心芯片，已广泛应用于我国民航飞机、林业信息化、应急管理等方方面面。

北斗+监测预警

地质灾害可实现提前预警

“目前公司已在全国20余个省份建立地质灾害、轨道交通、水利水电、工程建设等领域的高精度位置服务技术项目标杆工程。湖南省分布在14个市州的1170处地质灾害隐患普适性监测预警项目，北斗微芯市场份额达57%。”北斗微芯发起人、董事长杨世忠介绍。

2020年7月6日，常德市石门县南北镇潘坪村雷家山发生大型山体滑坡，同样由于北斗微芯监测系统提前预警，当地转移安置群众6户20人，实现了零伤亡，被自然资源部列入2020年度全国地质灾害成功避险十大案例。

事实上，北斗微芯在宁乡市建设的北斗地灾监测预警系统和应急指挥中心项目，是国内首个同期启动近百个隐患点的地灾监测项目、首个县域范围的北斗地质灾害监测预警的项目、首个引入智能地质灾害监测预警模型的地灾监测项目，在地质灾害监测预警领域均属于历史性的突破。

北斗微芯之所以能够做到提前预警，很大一个原因是公司集聚一批以“两院”院士、长江学者、国家杰出青年为核心的专业团队，这也让北斗微芯的业务涵盖轨道交通、农业、林业、公安、电力、防灾减灾和大众应用等诸多领域。

“未来，北斗微芯将基于卫星互联网高精度位置技术，为客户提供安全监测预警、安全运营技术服务，为人民生命财产安全提供技术保障!”杨世忠表示。

北斗+野生动物追踪

已成功追踪上万只野生动物

如今，北斗技术也被长沙企业制成天上飞鸟的“追踪器”，为鸟类迁徙和其他野生动物研究提供基础数据。

位于长沙高新区的湖南环球信士科技有限公司(以下简称“环球信士”)做的就是这个工作，公司基于北斗的野生动物监测系统，已成功追踪了包括东方白鹳、雪豹、东北虎等200多个物种10000多个个体，构建了全国最大的野生动物卫星追踪数据中心……

“小小‘读书郎’终于又回来了。”5月13日，时隔近一年，浙江自然博物院工作人员严志文再次在象山韭山列岛国家级自然保护区中铁墩屿发现了佩戴卫星跟踪器的大凤头燕鸥。

捕捉、称重、测量、佩戴、套环，放飞……环球信士总经理周立波回忆起去年给大凤头燕鸥佩戴卫星跟踪器的情景还历历在目。

去年6月22日至23日两天，环球信士的技术人员登上象山韭山列岛国家级自然保护区中铁墩屿，给在此繁衍生息的10只大凤头燕鸥佩戴了卫星跟踪器，远远望去它们就像是一个个背着小书包的“读书郎”，如今仍有8只保持信号联系。

千万别小看了这个小小的“书包”，虽然每个卫星跟踪器只有指甲盖大小，重量也不过7克，售价却在万元以上。打开小书包，卫星定位器、温度感知器、运动记录器应有尽有，使得这个“小书包”除了能定位、勾画运动轨迹外，还能记录飞行高度、速度、环境温度、运动状态等信息。为了确保能量的稳定输出，它还能利用太阳能给自己充电，且接通了卫星信号，就算远离大陆的海域，也能实时追踪定位。

类似的装置，也曾出现在江西鄱阳湖南矶湿地国家级自然保护区管理局南山管理站小天鹅身上，还被用来戴在去年5月放归大自然的野生东北虎“完达山1号”颈部……

北斗+精准定位

自研软件“画出”真实的3D地图

2020年，北斗卫星导航系统完成全球组网并投入使用。作为全球第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统的上线，激活了各企业在“北斗+应用场景”等领域的无限创造力。位于长沙高新区的湖南卫导信息科技有限公司便是其中之一。

随着当下拔地而起的高楼不断刷新着城市的“海拔”，北斗技术在自动驾驶领域的应用出现了新的挑战，即信号传输会受到高楼大厦的阻挡，从而被延迟甚至阻断。

卫导信息从2019年起便开始组建团队对相关技术进行攻关，历时近两年，终于成功研制出国内首套复杂的几何和物理编辑器。通过持续对该软件的完善，如今已可利用创建3D合成环境或真实的3D地图，配合光线追踪技术，来计算和分析GNSS信号在复杂环境中的传播路径。

“我们这款软件的并行仿真性和信号规模均优于国外软件。”卫导信息总经理助理彭定乾表示，在该软件的加持下，被测设备的测试精度可达厘米级。

成立于2016年3月的卫导信息是一家卫星定位、导航、授时和通信自动化测试解决方案的提供商，专注于卫星导航仿真、信号录制回放、导航干扰对抗、导航干扰测试等领域，为国内近300家用户提供高精度和高置信度的技术保障。

北斗+产业集群

上游供应商下游客户就在身边

在长沙市重点建设的22条产业链中，第三条即航空航天(含北斗)产业链。北斗产业属于高新技术型，对区域当地的人才链、产业链以及基础设施等方面都有较高的要求，“将公司落户在长沙是综合考虑政策、人才、产业集聚效应等作出的决定，是希望能与时俱进，抢抓北斗服务全球的新机遇，助力长沙打造北斗产业集群。”北斗微芯相关负责人表示。

而坐落于长沙高新区的长沙中电软件园，则被业界称为“北斗专业特色园区”，对吸引链上企业起到了重要作用。

湖南中森通信科技有限公司是湖南北斗行业的龙头企业之一。中森通信原先在省外，2011年，公司许多成员从成都来到湖南，在长沙开辟新的市场。谈到长沙的优势，总经理张建介绍：“一个是人才优势，长沙的国防科大、湖南大学等院校盛产专业人才，长沙较低的房价也帮企业提升了人才吸引力。”

另外，互补企业在空间上聚集而产生的规模效应，是长沙吸引北斗企业的一大亮点。北斗专业园区的设立，大大便利了上下游企业互相对接，为企业节约了大量的成本。

“从全球、全国导航产业发展态势看，北斗产业正迎来爆发式增长。作为智能时代的基础性、颠覆性技术，北斗跨界融合的智能应用发展趋势将是‘+服务’‘+功能’‘+产业’‘+技术’，其中在‘+产业’方面，为制造业向无场所经济转型提供时空位置服务。”从长沙走出去的中国工程院院士刘经南分析道。

来源：长沙晚报