6月27日，记者从金阳河三峡连心桥（金阳河特大桥）施工项目部获悉，该桥如期顺利通过第三方公司荷载试验，将于6月30日正式通车。

“拿一些开到桥头，拿一些开到桥中间，错开放。”6月14日至15日，18辆满载砂石每车50吨（带自重）的货车一字排开停在金阳河三峡连心桥桥头，按照第三方公司检测团队的要求，或依次开上桥面，或同时停在桥中间，接受第三方公司的荷载试验，记者亲历了这座大桥荷载试验的全过程。

“桥梁的荷载试验，是必不可少的工作。”据第三方公司检测团队负责人徐小豪介绍：“荷载试验一般分为静载试验和动载试验两部分。静载试验是车辆停放在桥梁上，检测桥梁主梁等关键结构的实际内力和变形，由此判断桥梁结构在静力荷载下的工作状态。动载试验则是让车开起来，判断桥梁在车辆运动时的状态。通过这种试验对桥梁进行一个全面检查，判断各部位质量限行是否满足设计要求，为大桥交付验收提供健康保障报告，从而保证车辆通行安全。”

15日上午9时，大桥荷载试验进行到了工况8，即检验桥梁正弯矩截面（D—D）抵抗正弯矩能力的偏载试验，只见18辆货车在检测人员的安排下，分批次驶上大桥，分别完成一级、二级、三级、四级加载的试验，每完成一级加载，检测人员就通过电子水准仪精准测量桥梁沉降数据前后的微弱变化并细心记录。

“我们一共要进行18个工况的试验，用两天时间完成大桥引桥和主桥的检验。”大桥上6名检测人员忙得不亦乐乎，从大桥8号桥墩处进入桥梁内部，还有两名检测人员同时测量数据的变化，以求检测精准高效。

修建这座桥的总工程师何锐也全程关注了这次荷载试验：“这座桥，凝聚了我们的心血和智慧，我们近两百名建设者日夜不休，用近5年的时间，克服了无数的困难，贡献了集体的智慧，拿到了15个专利证书（其中一个为发明专利证书），只为让这座拥有同类型桥梁‘世界第一高墩’的桥从无到有，挺立于山间河流，方便百姓，造福当地群众。”

果不其然，6月27日，何锐如期接到第三方公司荷载试验反馈：各项试验数据良好，大桥顺利通过荷载试验，具体试验数据报告将于7月初寄达。

“目前，我们已经做好了通车的所有准备。”何锐说，该桥已经完成所有附属工程的建设——路灯、护栏的安置以及桥面形象设计工程的绘制。【来源：凉山州人民政府_重大项目建设】（记者 魏平 李芳沁 商曼）