据施工负责人介绍，荷载试验是大桥通车前的最后一道“体检”，通过荷载试验可以检验桥梁的施工质量与结构安全性，评定桥梁的实际运营状况和使用条件是否满足设计要求，为竣工验收、投入运营使用提供科学的依据。

因为桥梁钢结构对温度要求较高，白天温差大，会导致荷载试验数据不准确，新建彭埠大桥荷载试验在6月17日至20日每晚8点至次日7点进行。

新建彭埠大桥分为上下两层，上层高架桥梁为双向八车道城市快速路，设计速度80公里/小时，下层为双线轻轨和慢行系统。试验期间，70辆总重量近3000吨的重型卡车和两列轻轨加载列车（重约500吨）分别在公路层和轨道层同时加载。所有车辆按照规定，行驶至预设的试验载位，通过测试通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等，评定大桥的施工质量与结构安全性。据悉，新建彭埠大桥荷载试验数据均在设计范围内，为大桥后续的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术依据。

由中铁大桥局和浙江交工联合承建的新建彭埠大桥是沪杭甬改建工程跨越钱塘江的控制性工程。建成后，将连接钱塘江南北两岸，为杭州市主城区和萧山区新增一个重要交通走廊，为城市发展拓宽空间、提升能级添砖加瓦。