钢筋是桥梁修建中一种十分重要的金属材料，其性能的好坏直接影响桥梁的性能和使用期限。通常情况下，桥梁钢筋的承载能力较强，能够使用较长时间。但是，在实际使用中，由于桥梁一般都是在很短时间修建好，但是又要工作很长的时间，平时还要受各种恶劣环境的影响，这些因素都使得桥梁钢筋容易受到锈蚀。在这种情况下，如果不及时对桥梁锈蚀进行检测，不采取一定的措施对桥梁的锈蚀进行防护，就会大幅度降低桥梁的使用年限，甚至造成安全事故。因此，对桥梁锈蚀进行检测，分析其原因，及时进行防治是桥梁建设中一项重要的工作。

桥梁钢筋锈蚀原因

1、 钢筋保护层碳化锈蚀
钢筋保护层碳化锈蚀主要是因为混凝土不够密实，或是混凝土的抗渗性能以及厚度不够，这种情况下，钢筋的表面保护层易受到破坏，从而发生锈蚀。由于混凝土不够密实，导致二氧化碳侵入钢筋表面，使得钢筋表面发生碳化，生成铁锈。混凝土的高碱度是由水化的氢氧化钙保证，但是这种物质的稳定性差，同时还容易和周围环境中的酸性物质发生反应，从而使钢筋锈蚀。
2、 氯离子或氯化物锈蚀
这种锈蚀一般以孔蚀或点蚀的表现形式出现，这种锈蚀会使钢筋的截面积减小，并改变钢筋的力学性能，降低了钢筋的抗弯拉能力，同时也降低了混凝土与钢筋之间的握裹力，从而易于发生断裂。氯离子一般可以通过以下两种方式使钢筋发生锈蚀：第一种是在施工的时候，搅拌混凝土的水中含有氯盐，从而进入到混凝土中；第二种是氯盐通过混凝土的缝隙接触钢筋表面。
3、 外部环境的影响
在桥梁钢筋的锈蚀中，外部环境对其有着直接影响，湿度是对桥梁钢筋锈蚀影响最大的一个外部因素。空气中含有水分，钢筋在遇到空气中的水时，容易发生锈蚀，而湿度越大，发生锈蚀的程度越严重。

桥梁钢筋锈蚀检测方法

用于桥梁混凝土结构物中钢筋锈蚀检测方法，按对结构物的损伤状况可分为破损检测和无损检测两大类，按检测技术可以分为物理检测和电化学检测两大类。

1、 破损检测

破损检测是物理检测方法的一种，一般是在钢筋锈蚀比较严重的情况下进行，如结构物中的混凝土或抹灰层由于钢筋锈胀力而导致了明显的空鼓、开裂甚至脱落等现象，为了进一步定量确定钢筋锈蚀的情况，就需要对结构进行破损检测。
这种方法是利用外力将结构物已部分破坏的混凝土凿开，直至露出钢筋表面，通过肉眼来观察钢筋的锈蚀情况，也称剔凿法。对于锈蚀严重的钢筋，宜直接量测钢筋的剩余直径；存在锈蚀坑的钢筋应量测锈蚀的深度；轻微锈蚀处可量测除锈前后直径等的差异。必要时，还可截取部分锈蚀最严重的钢筋，通过截面积损失率或质量损失率来计算钢筋的锈蚀率。

2、 无损检测

钢筋锈蚀常用的无损检测方法主要有综合分析法、和电化学检测法。这两种方法宜配合剔凿检测方法验证。
综合分析法是根据桥梁工程现场实测的钢筋直径、保护层厚度、混凝土强度、有害离子的侵入深度及其含量、纵向裂缝宽度等数据，综合考虑构件所处的环境情况来推断出桥梁钢筋的腐蚀程度。
电化学方法：桥梁混凝土中钢筋锈蚀是一个电化学过程，电化学测量是反映其本质过程的有利手段，常用的检测方法有半电池电位法等，与其他两种方法相比，电化学方法测试速度快、灵敏度高、可持续跟踪和原位测量等优点，因而电化学检测方法得到了很大的重视和发展。