什么是桥梁荷载试验？
桥梁荷载试验是一种比较直观评定桥梁承载力的方法，而且为广大工程技术人员所接受。根据加载方式及响应参数的不同，分为静载试验与动载试验。桥梁荷载试验是桥梁工程竣工验收的一项重要指标，通过桥梁荷载试验数据分析，了解桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态，综合判断桥梁结构的承载能力、动力特性和安全运用条件，是检验桥梁整体施工质量和结构受力性能的一项关键工序，也是通车放行前对于放行条件的一次重要实测性评估，将为后续大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术依据。
1 静态荷载试验
静态荷载试验是检测桥梁承受静止荷载的能力，需要在桥梁指定部位对静力荷载进行测试，静态荷载还可以检测出桥梁是否存在位移或者裂缝问题。根据静态荷载试验的结果，可以推测出桥梁结构的使用性能以及使用寿命。
静载试验加载的过程中，需要从零开始向上加，在加到预定荷载后，对桥梁的承载能力进行判断。在静态荷载试验中，是借助重力进行加载，需要应用到特殊的加载设备，针对公路桥梁，一般采用的都是静载试验，这与公路桥梁的功能以及特性有着较大的关系。桥梁在运行的过程中，结构有时候会出现一定变化，这与其运行的时间有较大关系，由于受到车辆的影响，桥梁的承载能力会逐渐降低，车辆荷载可以看做是静力荷载。在对桥梁的结构进行动力试验前，一般都会先进行静态荷载试验，这样可以检测出相关参量，可以了解桥梁的结构特性。
2 动态荷载试验
动态荷载试验是指利用激振的方式使桥梁的结构处于振动的状态，然后对桥梁结构的固有频率、振型以及行车的响应等内容进行检测，可以得出相关的参数，从而了解到桥梁结构的刚度以及行车的性能。
动态荷载试验一般是利用汽车在桥面上以不同的速度行驶以及刹车，汽车的重量一般为100kN左右，行车的速度分别为20km/h、30km/h、40km/h，在跑车或刹车的过程中，会使桥梁被迫振动，工作人员需要记录振动的频率、振幅以及阻尼。在试验的过程中，还可以将100kN的汽车在垫高15cm的角度下行驶，汽车的后轮会出现自由落体，桥梁会产生振动，这一过程可以量测出桥梁固有振动频率、振幅以及阻尼。
另外，在试验时还可以在无载荷的作用下对桥梁的振动频率、振幅机阻尼进行测量。动态测试需要确定好测点的位置，桥梁的振动信号可以利用专业的传感器进行测量，在对数据进行采集时可以利用采集箱与软件。
桥梁荷载检测试验基本流程
桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作，需要根据试验的目的进行认真的调查，并进行相关的理论分析，在此基础上周密地制定试验方案，对于所有可能出现的问题都要认真考虑并做出处理预案，制定切实可行的试验方案。荷载试验的主要内容可按照如下三个阶段进行划分。
Ⅰ 桥梁结构的考察和准备
① 明确荷载试验的目的
② 试验准备工作
Ⅱ 加载试验与观测
① 加载方案设计
② 测点布置与测试
③ 加载控制与安全防护措施
Ⅲ 测试结果的分析与评定
① 试验结果分析与承载力评定
② 试验报告编写
桥梁荷载试验检测需要注意的问题
通过分析试验检测结果可以发现，本文的桥梁主体结构可以承受汽超-20、挂-120的荷载，满足其设计的要求。荷载试验结果表明，桥梁在加载的过程中，结构应变、挠度都满足国家对公路桥梁的强制性要求。
桥梁结构基频为2.266Hz，结构基频的理论值为2.189Hz，所以，该桥梁的结构动力性能良好，桥梁结构的冲击系数符合相关要求。
承载能力评定荷载主要包括标准汽车、挂车或者特种重载等，在静力试验荷载检测的过程中，会受到较多客观条件的限制，为了保证检测结果的准确性，需要根据实际选择最佳的试验方法，在静载试验中，多采用的是等效荷载试验法，这种方法又可分为可行式车辆以及重物直接加载两种方式。采用重物加载方式时，还要避免出现卸载现象。
桥梁工程在施工的过程中，比较容易受到外界因素的影响，如果桥梁工程中存在较大的安全隐患，则会影响行车的安全，容易引发交通安全事故。在对桥梁进行荷载试验检查时，可以了解桥梁的结构特性以及性能，可以了解桥梁的抗荷载能力，还可以为桥梁的维护提供更多的参考信息。在对桥梁进行质量检查时，需要采用专业的技术以及设备，不能通过肉眼观察，需要应用专业的测量仪器对桥梁的内部结构进行准确的测试。桥梁结构承载能力的评判，有利于保证桥梁的安全性。
