中新网黑龙江新闻7月27日电(汪希健 隋玉鑫 赵锐)“今天我们要联合完成这座桥的河床断面检测、桥墩外观检测和墩台冲刷检测和项工作，希望你们协助我们，完成检测，拿出这座大桥最精准的检测数据。”7月26日，在林密线74公里大桥下， 中国铁路哈尔滨局集团公司鸡西工务段主管桥隧路桥科科长张帆与济南铁道战备舟桥处项目经理陈田通进行交流，商讨当日的检测任务。

今年汛前，鸡西工务段通过防洪隐患排查发现，建于1984年的林密线74公里大桥，建于1981年的城鸡线24公里桥和有着84年历史的城鸡线32公里老桥，共有8个桥墩常年位于河道水中，其中日常检查手段根本无法判定桥墩基础是否存在冲刷、掉块等重大设备隐患。为了守好这些老旧桥梁汛期安全，在哈尔滨局集团公司工务部统一协调下，于7月上旬开始在这个段开始首次桥梁综合检测。这是哈尔滨局集团公司建局以来首次利用专业桥梁检测团队和专业技术开展检测工作。

此次被检测的三座桥梁跨越水系均为穆棱河，检测期间穆棱河受雨水影响，水流湍急、河水浑浊度高，季节性水量变化明显，桥梁处水深在1米至3米，加之桥梁设备老旧，日伪时期建设的老桥技术档案技术档案缺乏，造成检测难度大。

检测工作开始后，作业人员迅速行动，三名技术人员乘坐冲锋舟利用iRTK+单波束对桥轴线及上下游25米三条断面进行测量，并采用断面专用绘图软件绘制河床断面图，通过数据积累和对比分析，判断河道变迁及河床冲刷、淤积情况。

在进行桥墩外观检测作业中，潜水员张骞身着潜水设备搭载水下高清摄像头对在水深3米的桥墩进行检测，受河水高浑浊度影响，检测借助清水箱提高视频清晰度，确保了检测质量良好。潜水员还利用丰富的经验对水中墩外观进行目视、探摸和水下摄像检测，查看水下构件是否发生裂缝、露筋、脱落、锈胀及其它劣化现象，为后期的养护管理工作提供数据依据。

在冲刷检测作业中，作业人员采用测深仪对水中墩周围水深进行测量，实现单点水深精准测量，检测灵活度高，通过数据分析，确定基础埋置深度，为冲刷预警提供超前数据支持。检测完成后，检测人员会出具专门的检测报告，针对发现问题，提出专业整改意见，为老旧桥梁病害整治提供科学精准的维修指导。

截至目前，检测工作基本完成，这个段路桥科科长张帆表示，我们要充分运用好先进检测技术，排除掉铁路桥梁设备汛期的存在的隐患，让这些老旧桥梁安全度汛。(完)