斜拉桥的动载试验，目前包括两方面的内容：一是测量在移动车辆荷载作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点的动挠度；二是测量桥梁结构的自振特性和动力响应。
一、动载试验的目的及试验项目
斜拉桥是承受自重和各种车辆为主要荷载的桥梁结构。桥梁在移动车辆荷载作用下，动力反应是桥梁和车辆这两个振动系统相互作用刚结果。除两者本身动力特性外，还与桥面不平整度和车辆行驶速度有关。通过动载试验，可以测定桥梁结构在动载作用下的强迫振动反应，以判断桥梁结构的动力稳定性。
试验项日一般有下列几项：
1、不同车速行驶下主梁的动应力、主梁动挠度：
2、不同车速行驶下跳车或制动引起的主梁动应力、主梁动挠度。
二、试验主要仪器
根据试验项目及精度要求，通常进行动载试验使用的仪器有测振传感器（拾振器），信号放大器，动态电阻应变仪，光线示波器，磁带记录仪和数字信号处理机等。近年来，振动信号处理技术发展很快，已开发出多种以A/D 转换和微机结合的数据采集和分析一体化的智能仪器。三、测点布置
测点的布设一般按照结构振型的情况，在变位较大的部位布置测点，尽可能避开各阶振型的节点。为减少测试工作量，应尽量利用结构的对称性。
斜拉桥的结构体系复杂，一般只能借助空间结构动力分析程序进行结构动力分析，漂浮体系斜拉桥的前三阶主振型。
一阶振型为面内漂浮振型，二阶振型为面内一阶弯曲振型，三阶振型为一阶对称扭转振型。随着斜拉桥抗弯与抗扭刚度的不同，前三阶振型的排列序列可能发生变化。
相应地，斜拉桥各振型的测点布置也较复杂，要综合反映索塔、主梁与斜拉索的振动特性，考虑各测点拾振器的布置方向。
四、测试结果的评价分析
