(1)目前隧道工程施工中除大部采用全长锚固的水泥砂浆锚杆外，同时还应用着树脂锚杆、快硬水泥药包锚杆和楔缝锚杆等端锚式锚杆。
(2)这些锚杆的共同特点是在性能上可迅速承载，在构造上带有螺栓和托板，在施工上操作简便。在一些不良地质条件下，隧道开挖后钢支撑难以及时支护，喷射混凝土不易迅速形成承载结构时，可采用上述的端锚式锚杆快速加固围岩。
(3)特别是这类锚杆外端带有螺栓和托板，在锚固端锚固牢靠的情况下，可通过螺栓和托板给锚杆施加预应力，及时限制隧道围岩变形的发展与裂隙的产生。
(4)对于这类锚杆的锚固质量检测，除了采用锚杆拉拔机进行破坏性拉拔外，还可利用扭力扳手进行无损伤拉拔试验。此方法实施简便。可随时对大批量的锚杆进行锚固质量检测。
检测的方法
(1)将套筒套在待检测锚杆的螺母上，并将扭力扳手主体与套筒连接。
(2)左手轻按扭力扳手套筒端，右手扳动手柄，同时读取扭力矩的最大读数，并作记录。
(3)根据扭力矩和锚杆拉力之间的对应关系，确定锚杆的拉力。应该指出，随着扭力矩的增加，锚杆所受的拉力也增加，最终可能出现两种现象：
1)首先是由于锚固质量欠佳，锚固强度较小，锚固端出现滑移；
2)其次是锚固强度很大，螺栓丝扣处产生颈缩。
(4)出现这两种现象都使锚杆失去或减小承载能力，所以相应的试验为破坏性试验。在工程上更常见的是事先确定锚杆应有的锚固力，当测试过程中发现锚杆的锚固力达到要求时，便停止测试，使锚杆仍完好地工作。
(5)扭力扳手还可作为一种锚杆安装工具，据其可对锚杆施加给定量值的预应力，从而既能最大限度地对围岩进行主动加固，又能保护锚杆初期锚固强度不道破坏。
