1．动力荷载试验目的
动力荷载试验的目的：在于研究大桥的整体结构的动力学特性，以判断桥梁的实际运营状况和桥梁的实际承载能力。桥梁在运营过程中过大的振动，一方面会引起乘客或行人的不舒适感；另一方面会带来人们心理上的不安全感。桥梁的自振频率处在某些范围时，很容易由外载荷（包括行驶的车辆、行人、地震、风载）引起共振。通过桥梁振动试验测定桥梁动力学性能，从而为桥梁能承受哪种实际的载荷、运营状况进行评价。
2．动力试验测试内容
(1)测定桥梁作为一个整体结构在动力载荷作用下的受迫振动特性，特别是桥梁在接近各种运营条件下的汽车、单辆重车以不同的速度通过桥梁，桥梁所反映的动频率、振幅、速度、振型各种动力特性，以评价大桥的最大动力响应是否满足有关规范要求，同时根据结构的振动模型来分析桥梁结构有无较大的缺陷。
(2)测定桥梁结构的自振特性，即结构的自振频率、振型和阻尼特性等。
3．动力试验工况及设备
(1)行车试验
(2)脉动试验
脉动试验利用桥梁在各种随机环境激励（包括地脉动、风、水流等等）下引起的振动响应，采集速度信号，分析得到桥梁结构的固有振动特性（固有频率、振型和阻尼比），为桥梁的动力响应分析（抗风、抗震、动荷载响应分析等等）提供参数。
脉动试验采用固定一测点为参考点，移动另外一个测点的方法进行，按主梁竖平面竖向振动、平面（顺桥向和横桥向）水平振动分组采集数据，然后再经信号分析得到全桥的各阶固有振动特性。
