工程结构的可靠性包括结构安全性、适用性和耐久性三方面内容。结构在老化期内，各种因素的影响使结构风险率增大，这些因素对结构使用性能和安全性的影响构成了结构的耐久性问题，也是影响结构可靠性的重要因素。

    混凝土结构的耐久性是指结构对气候作用、化学侵蚀、物理作用或其他破坏过程的抵抗能力。耐久的混凝土结构暴露于使用环境时，具有保持原有形状、质量和适用性的能力，不会由于混凝土严重破坏而影响结构的使用寿命。

    混凝土一向被认为是耐久的建筑材料，然而近年来发现的由于结构耐久性不足而产生的各种病害，以及由此而导致人民生活及工农业生产受到严重影响和结构维护加固费用的急剧增加，迫使人们重新认识和研究混凝土结构的耐久性。

    桥梁作为现代交通的重要组成部分，在推进经济建设、促进社会发展中起着重要的作用。近几十年来，随着我国经济的高速增长，交通运输量急速增长，大型重载的运输工具越来越多，已建的钢筋混凝土桥梁由于老化、破损及原设计标准偏低等原因，难以满足交通运输的发展。根据80年代和近年的几次调查结果显示，已有相当数量的桥梁发生了不同程度的老化、损坏，耐久性降低的情况十分普遍，危桥的数量逐年增长。如何针对钢筋混凝土桥梁耐久性建立实用的评估准则和评估模型，并据此对桥梁进行检测评估，从而制定科学又经济的维修加固方案，是目前急需解决的问题之一。

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