组合梁桥(composite girder bridge)是指采用剪力连接件(shear  connector)将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等钢构件和钢筋混凝土构件结合起来共同工作的一种复合梁式结构梁桥。

    组合梁桥一般结构受力分布合理，节约钢材，噪音也较钢桥小，并且容易调整坡度和外超高，近年来广泛应用于公路、铁路和城市高架桥中。

    组合梁桥早期采用最多的是钢梁与钢筋混凝土行车道板结合起来的简支梁桥结构形式，简支梁的上翼缘受压、下翼缘受拉，最符合组合梁材料分布的合理原则，即梁上翼缘是适宜受压的混凝土板，下翼缘是利于受拉的钢梁。

    组合梁技术在连续梁桥，拱桥和斜拉桥等多种复杂体系中也得到了应用。组合梁中的钢梁部分由早先单一的钢板梁拓宽到钢箱梁、钢槽形梁和钢桁梁等多种形式，也有预应力混凝土箱梁的腹板采用槽形波纹钢板或桁架式钢腹杆组成复合式组合梁的结构形式。另外，采用体外预应力索也可改善组合梁的受力。

    组合梁桥中剪力连接件使钢筋混凝土板与钢梁在竖向荷载作用下共同受弯，钢梁的下翼缘或上弦杆所需的承压面积可大大减小，这样充分发挥了混凝土的受压和钢材的受拉特性。同时钢筋混凝土与钢梁结合成一整体，其截面刚度增大，由此可减少钢材用量。有资料表明，混凝土和钢材用量百分比适当时，采用组合梁桥比同条件下的钢桥和混凝土桥，最多可节省钢结构费用近50%，节省混凝土桥费用的30%以上。

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