钢塔架是用角钢制成的杆件和节点板组成的井形构架，用螺栓连接，并配有扒杆、混凝土斗、滑车组、卷扬机等起重机具。钢塔架适用于桥址地形较平坦的工程。模板、钢筋及混凝土等水平运输，可用轻便轨道或手推车等运至墩台旁。施工人员亦可利用塔架上下墩台，目前施工现场常用的钢塔架有两种：一种为厂制的混凝土输送塔架；二是利用万能杆件拼组的提升塔架。

    混凝土输送塔架由塔架、扒杆、吊斗、导杆、漏斗、溜槽、卷扬机和浪风绳等组成。吊斗用来提升混凝土，它由电动卷扬机牵引沿导杆提升到灌注高度。吊斗能自动倾倒，将混凝土卸入漏斗再通过溜槽注入模板。塔顶扒杆，用来起吊模板和其他材料。

    万能杆件是铁路工程施工中广泛使用的常备式钢构件。构件共有30个编号，基本杆件为角钢，它可以根据施工需要拼组成各种形式的辅助结构。由于万能杆件的截面尺寸较大，立柱、横撑及斜撑均可采用单根、双根或4根角钢拼组，故可拼成塔身较高、起重量较大的提升塔。

    目前使用万能杆件拼组的钢塔架高度可达80m，自带扒杆用以提升模板、混凝土和其他材料。在塔架内设“之”字形梯或吊笼，供施工人员上下桥墩。为保证塔架稳定，在拼装及使用过程中均必须设浪风绳，除在塔顶设置一组t4根，浪风绳外，塔身中部应每隔20m设一组。当塔架较高或起重量较大时，除设浪风绳外，还可采取在墩身一定高度预埋角钢或钢板与塔架相连，形成锚固式塔架。同时塔架还须设置适当的基础，当塔架高度不超过30m，且地基土比较密实，可采用卧木基础。卧木基础是将基底整平夯实后，铺10一20cm碎石找平，再纵横密铺两层枕木，枕木间用扒钉连接，塔架底座用道钉或螺栓与枕木固定。当地基土较松软或塔架高超过30m时，则须采用混凝土基础，基础厚一般为0.7-1.0m，并应预埋螺栓固定塔架底座。

    当城市跨河高架桥，机具材料不便运至各墩台附近，而桥头两岸地势较高时，宜采用缆索吊车法施工。缆索吊车既可作垂直运输，又可作水平运输，不受桥高和地形的限制，一套设置可以担任几个墩台甚至全桥的运输；可用于挖基运土、吊装模板、吊运混凝土及其他材料等；具有使用方便、节省劳力等多方面的优点。因此，缆索吊车在山区桥梁施工中运用较广泛。我国已建成的高达60^-70m的山区高墩桥梁，很多是采用此法施工的。

    墩台施工时，可按桥梁施工高度及混凝土运送条件，选用各式履带或轮胎吊机、塔式吊机等。塔式吊机宜用于地形平坦且桥墩数量较多的工程，较为经济。

    泵送混凝土是一种先进的施工方法，它是用压力把混凝土通过硬的或软的管道输送到指定地点的方法。混凝土应具有较大的流动性，泵机出口混凝土坍落度宜在8- 12 cm的范围内。为此，拌和机出料坍落度宜控制在13～17 cm。坍落度过小，管道易堵塞；过大，则混凝土可能析水和离析，也可能导致管道堵塞。为了提高混凝土的流动性，以减少管道堵塞的危险，可掺加减水剂或加气剂。

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