此次应力监测采用的是埋入式钢弦应力汁，根据工程的实际情况，节段前方的立模标高。

通过第一联和第二联实测挠度与汁算挠度。混凝土浇筑后实测挠度值包括挂篮变形和结构变形。混凝土浇筑拉开距离后汁算值与实测值基本接近，浇筑混凝土引起的结构挠度计算值与实测结构挠度值差值也比较接近。这表明，箱梁预应力施加是有效的，结构挠度变形实测值与仿真计算值比较接近，达到了设汁要求。综合考虑各种凶素后，在各节段施Ｔ完成后对主桥结构重新计算，基于初始结构分析报告，确定调整值。经过调整后，混凝土浇筑后的汁箅挠度与实测挠度差值在１０ｍｍ左右，完全可以达到监控精度的要求．从而确保了成桥的线形。

通过施工控制．本桥合龙段高差均小于施工规范要求的２０ｍｍ．桥梁顶标高及线形符合设计要求。

应力监测

主桥箱梁施工０号、ｌ号块时，在该桥第一联的ｌ号一５号主墩根部两侧均埋设了钢弦应力汁，在第二联的８号和１０号主墩根部两侧也埋设了钢弦应力计。在０号、ｌ号块混凝土浇筑完成后预应力钢束张拉前，将钢弦应力计调零（零点应变），将此值作为应变测量的初使值。在箱梁悬浇施工的各主要工况监测应力计的应变，并将实测应变与理论应变进行比较，以确定各阶段施工是否正常，确保施工过程中结构的安全。

温度变化会使箱梁产生变形，相应地使钢弦应力汁应变值发生变化，而这种变化是很复杂的，受到日照强度、日照方向等冈素的影响。为在每工况结束后综合测试仪对测点混凝土“表观应变”进行测量．分析后确定结构是否正常，以确保施工过程中结构的应变不超过材料允许值，从而保证施工过程巾结构的安全。

监控的核心

立模标高是监控的核心，通过前期的结构计算分析，可以确定各节段在各工况下挠度的预计值。通过现场监测，采集施工节段在各相应工况下实测挠度值，重新对结构进行前进分析，得到以后各节段的计算挠度值。根据此次计算成果确定下一节段的立模标高。如此反复汁算调整至全桥合龙。此次立模标高的基准值为前期结构分析报告中的立模标高值，将各阶段调整后的计算立模标高与基准值的差值作为下一节段立模标高的调整值。

施工控制结果

实测参数

在进行施工控制时，为准确地对结构的实测状态进行汁算及监测．本次监控过程中对混凝土的弹性模量、挂篮的加载变形等均进行了实测。

混凝土弹性模量

在施工箱梁各块段时，施工单位制作了足够数量的试块．实际测量了混凝土的弹性模量，应力的测量数据应以夜间２３：００至凌晨２：００为准，此时认为箱梁梁顶、梁底、大气温度基本恒定，在温度的作用下，梁体处于稳定状态。但由于混凝土和钢绞线的线膨胀系数不同，内置于混凝土中的应力计会因此而产生温度应变，这种影响可通过温度修正予以消除。

实测应变值为钢弦应力计直接测出的应变值，此应变值中包括两个部分。一部分是由荷载作用引起的应变，另一部分是由于温度、混凝土收缩、混凝土的徐变作用引起的应变．称为“表观应变”，其值大于混凝士的实际应变。将实测应变值进行修正后乘以混凝土的实际弹性模量即是该点的应力值。

预应力分析

预应力是预应力混凝土桥梁的生命线，施加预应力是预应力箱梁施工中最重要的环节。从施工单位提供的张拉资料看，钢束的张拉情况正常，张拉力达到设计张拉力．仲长量误差也在规范容许的范嗣内。从应力监测、挠度监测资料分析，该项日预应力的施加也是有效的，符合设计要求。

挂篮荷戴试验

为检验新拼装的挂篮结构的强度及刚度是否符合施工规范的要求，消除挂篮各节点的塑性变形二同时为确定立模标高提供挂篮变形值。因本桥主梁悬臂施工时第一、二联箱梁悬浇采用了不同结构的挂篮，主要采用菱形挂篮及贝霄架挂篮．鉴于工程的紧迫性及挂篮的类似性，全桥共选取了２号及４号墩上使用的挂篮进行了荷载试验。

结语

本次监控采用的计算程序ＧＱＪＳ经过了多次实践．达到了控制目标。主桥箱梁中跨合龙段两端高差满足施工规范要求，全桥箱梁顶标高误差均在２０ｍｍ以内，线型达到了设汁要求。通过应力监测．及时了解了悬臂施工过程中测点处混凝土的应力情况，确保了悬臂施工过程中结构的安全。成桥阶段各应力测点的实测应力符合设计要求。由此看来。此次主桥全过程监控方法是科学、有效的，随着程序的不断完善。会在桥梁监控中得到更广泛的应用。

以上测量工况，除对当前施工节段监控测点进行高程测摄外．同时对已施工的连续３个节段进行高程测摄．以得到箱梁节段累计实际变形。此次监控的测量工作主要由施工单位与监理单位实施，测量数据成果上报给监控单位．监控单位根据当前测量数据汁算分析后确定下一个。

第一作者简介：刘平，男，1970年生，1992年毕业于长安大学。工程师，山东公路检测巾心。山东省济宁市常青路39号。