1月19日至20日，宜宾南溪长江公路大桥开展了为期两天的桥梁荷载试验，这是该桥通车前的最后一道质量检验。
荷载试验的完成，预示着南溪桥已具备通车能力，目前正在进行道路标识标线施工和通车前的准备。
桥梁荷载试验从1月19日早上8：30开始，试验总体上分为静载试验和动载试验两部分。
本次试验采用满载3轴自卸汽车作为加载工具，汽车数量根据各种工况条件下最不利效应值与荷载效率系数换算得到。
在试验前，对每辆汽车进行编号、过磅，记录汽车前后轴重量和总重。
行车荷载，在桥面无任何障碍的情况下，用并行的两辆重载汽车分桥轴线对称或非对称布置行驶，分别以20km/h，40km/h，60km/h和80km/h的速度往返通过桥跨结构，测定结构在运行车辆荷载作用时的动力反应，包含结构振型、自振频率、阻尼比等结构固有振动特性，以及无障碍行车下的关键截面动应力。
刹车试验，并行两辆试验车以20km/h-49km/h速度行驶至指定截面紧急刹车，测定结构相应应力动态增大效应和主梁纵向漂移位移。
据悉，桥梁完成建造后，需按设计要求和规范要求进行成桥荷载试验，达到检验桥梁的设计施工质量的目的。
在车辆荷载作用下，检验桥梁的整体强度、刚度、稳定性是否达到设计与规范要求，检验桥梁是否满足设计要求的公路-I级车辆荷载的承载能力。只有通过了桥梁荷载试验，桥梁整体结构才算合格。
此外，通过荷载试验可以建立运营阶段健康监测的初始状态，为运营阶段结构状态的评定提供依据。
通过荷载试验测得理论分析和计算的相关参数，探索大桥结构受力的一般规律，为充实和发展桥梁设计计量理论提供实践资料。
荷载试验完成通过，意味着宜宾南溪长江公路大桥进入到最终交付使用环节，预计1月28日完成交工验收，春节前全面通车。
