沥青混凝土路面具有施工速度快、路面舒适等优点，因此在高速公路施工中得到了广泛的应用。但是在施工的过程中对施工的技术和施工质量等的要求比较高，其中沥青混凝土面层压实度是其中重要的技术指标。因此为了保证沥青混凝土的施工质量，加强对于路面面压实度的检测研究是非常有必要的。
关键词：沥青混凝土路面；压实度；检测
随着我国公路建设的快速发展，特别是高速管理建设的快速进步，加强公路的建设质量成为了其中重要的议题。压实度作为沥青混凝土路面质量管理中的重要指标，对于公路的建设质量具有重要的影响。为了切实的反映出路面建设的情况，应当加强对压实度检测技术的研究。
1 加强路面压实度检测的意义分析
压实度指的是压实层材料在压实之后的密度和改材料的最大干密度的比值，常常用百分数的形式表示。沥青混凝土路面的压实度是按照国家的相关规定采取混合料试件毛体积的密度和标准密度的比值，也利用百分数表示。沥青混凝土路面的密实度对于公路的质量具有重要的直接影响，如果密实度不能够达到设计的要求，容易导致路面出现各种质量问题，影响了路面的使用寿命，造成比较大的经济损失，影响了公路社会效益的发挥。
对路面进行压实，不仅可以有效的提高路基土和路面的强度，而且也可以减少路基面的变形，增强了路基面的确定性和不透水性等。如果在路面压实的过程中不能够达到相应的技术要求，那么在路面上容易产生裂缝、沉陷以及车辙等现象，严重时还会导致整个路面发生剪切破坏。在道路工程建设的过程中，常常利用压实度来表示压实质量。路基路面的压实度常常用重型击实标准，沥青混凝土路面的压实度常常采用试验路压实度或者马歇尔稳定度击实成型为标准。同时由于气候和公路等级的不同，在一些气候潮湿、干旱以及路面等级比较低的公路中，在路面的设计中常常采用击实试验和压实度标准来进行质量评估。压实度的检测方法常常有环刀法、灌砂法、核子法以及钻芯法等，不同的方法有着对应的适用范围。
2 对沥青路面压实度检测的方法研究
压实公路是路面施工中的重要工序，国家在相关的规范和评定标准对压实度的检测提出了比较高的要求，特别是对于沥青混凝土路面的要求更加的严格。在国家的相关检测要求中规定沥青混凝土路面面层压实度要每200m每车道检测一次。在施工的过程中如果仅仅使用钻芯取样的方法了检测压实度，不仅对路面的损伤比较大，而且检测的周期比较长、成本也比较高，难以在实际的工程建设中推广。通过采用钻孔取样和核子检测相结合的方法来检测沥青混凝土路面的压实度，不仅能够准确快速的得到压实度的结果，而且其方法也比较简单、经济，对于路面的保护效果比较好。
核子密度仪是一种以微处理机为核心的仪器，常常用来对建筑材料的密度、含水率等进行测量，其结果快速、准确而且能够直接的显示出来。在检测之前应当确定好标准密度，沥青混合料的密度是通过马歇尔实验的方法来确定，每天取拌合材料1～2次，通过马歇尔实验来确定其密度的平均值来作为材料摊铺碾压的标准密度。在利用核子检测方法检测沥青混凝土路面的压实度时，不仅和检测层材料的密度有关，而且还和混凝土层面的材料、表面构造和空隙分布有关，和表面层的平面坡度以及面层的厚度也具有密切的关系。
利用核子密度仪检测路面压实度时，先用核子密度仪调整出薄层的检测画面，并且输入相应的检测层厚度。根据沥青混凝土面层的厚度选择手柄的位置。当手柄位于BS位置时，辐射源的位置比较高，可以检测深度为71mmn内的密度。当手柄处于AC位置时，放射线沿着浅表进行，其检测的深度为51mmn内的密度。为了减少面层空隙分布和表面构造的影响，常常在检测点利用标准砂或者细砂铺上。在检测过程中发现最终的检测数据和铺砂具有密切的关系，铺砂能够有效的减少表面构造的不良影响。由于检测层面不是水平平整的，因此仪器的安装对检测的结果具有密切的影响。在测试的过程中要依次旋转90°来测量四个方向的数据，计算出平均值来作为此测点的数据，这样可以保证数据的准确。然后按下MAX键，输入和待测路面相同的沥青混凝土路面的密度。按下START键，就可以测量路面的现场压实度。在测量完成之后编好相应的测点号，然后记录下相应的干密度、水分重以及湿容重、压实度等数据。在对于同一路面材料和厚度相同的情况性，在检测的过程中应当至少检测15个点，而且其相关系数不能够小于0.9。
按照国家相关的规定，在利用核子密度仪检测沥青混凝土面层压实度的时候，要和钻芯取样进行对比，因此在使用之前需要进行对比试验。在检测点处进行钻孔取芯，采用蜡封法、水重法以及表干法来得到相应的密度数据。将核子密度仪检测的数据和钻芯取样的数据进行回归分析，利用数学关系来得到回归方程。然后利用回归方程来计算相关系数，当它们之间的相关系数大于0.9的时候，那么此方程就可以用核子密度仪对沥青混凝土路面面层的密实度检测。核子密度仪和钻孔取样的方法在检测密实度时具有比较好的线性关系，因此其线性回归方程可以作为核子密度仪检测密实度的计算公式来使用。
3 结语
通过钻孔取样和核子密度仪相结合的方法来得到线性的回归方程，其检测的压实度的结果和实际情况相符合，能够满足沥青混凝土路面面层压实度检测的技术要求。通过这两种检测的方法相互结合的方式，不仅有效的减轻了路面压实度检测的劳动强度，而且也提高了施工的速度和检测的效率，减少了对路面的损坏，具有良好的经济效益。
