1．承台
承台一般设置在位于旱地或近河水面的桥梁基础中，以加强各桩基础的共同受力。承台的施工方法与扩大基础的施工方法相类似，可采取明挖基坑、挡板围堰或开挖基坑等方法进行施工。
对深水中的承台，可供选择的施工方法通常有：钢板桩围堰、钢管桩围堰、双壁钢围堰及套箱围堰等，不论何种围堰，其目的都是为了止水，以实现承台的干处施工。钢板桩和钢管桩圈堰实际上是同一类型的围堰形式，只不过所用材料不同；双壁钢围堰通常是将桩基和承台的施工一并考虑，在桩顶设钻孔平台，桩基施工结束后拆除平台，在围堰内进行承台施工；套箱现多采用钢材制作，分有底和无底两种类型，根据受力情况不同又可设计成单壁或双壁。
2．墩（台）身
墩（台）身的施工方法根据其结构形式的不同各异。对结构形式较简单、高度不大的中、小桥墩（台）身，通常采取传统的方法，立模（一次或几次）现浇施工。但对高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔，则有较多可供选择的方法，而施工方法的多样化主要反映在模板结构形成的不同。近年来，滑升模板、爬升模板和翻升模板等在高墩及索塔上应用较多，其共同的特点是：将墩身分成若干节段，从下至上逐段进行施工。
采用滑升模板（简称滑模）施工，对结构物外形尺寸的控制较准确，施工进度平衡、安全，机械化程度较高，但因多采用液压装置实现滑升，故成本较高，所需的机具设备亦较多；爬升模板（简称爬模）一般要在模板外侧设置爬架，因此这种模板相对而言需耗用较多的材料，且需设专门用于提升模板的起吊设备。
高墩的施工，应根据现场的实际情况，进行综合比较后来选择适宜的施工方案。在中、小桥中，有的设计考虑到就地取材有时采用石砌墩（台）身，其施工工艺虽较简单，但必须严格控制砌石工程的质量。
