环境的破坏是公路水害产生的直接原因。公路沿线的经济建设，沿线土地开发和不合理的人类活动破坏了自然生态平衡，破坏了山体的稳定性。公路建设本身就是对自然状态的山体稳定边坡的破坏，无论是挖方还是弃土堆置，都会不同程度地诱发滑坡、崩塌、泥石流等灾害发生。

    森林的过量采伐，使植被覆盖率降低，也会导致公路水害的发生。陡坡开荒，过度放牧，不仅加剧了坡面的侵蚀，也加速了各种灾害的活动。根据调查和观测，泥沙和石屑在干燥状态下的稳定静止角度为35。，潮湿状态下的稳定静止角度只能达25°。

    因此在自然坡度超过25°的坡面上开荒种地，雨水的作用使小块体土壤移动，对坡面土壤的侵蚀由弱变强，坡面被侵蚀冲刷的沟芽逐年扩大，陡坡边坡上的土壤、小石块、石屑等在侵蚀冲刷中被大量带走，淤积边沟或汇人沟中，在桥梁涵洞以及沟谷的人口处淤塞河道，并抬离沟床、河床，使洪水流向发生改变，冲毁路基，毁坏桥涵，冲刷河岸或坡脚，从而造成公路垮塌等灾害。

    恢复并保护公路沿线生态环境所采取的措施如下：

(1)在公路沿线山坡上植树造林，建立以防护林为主的生物治理，并辅以与水土保持相结合的综合治理措施；

(2)对于公路修建开挖后的高大边坡应采取单元水土保持措施，采取种植根系发达、传播速度快的树木，以及增加植被等措施实施生态保土，增加水土涵养，减小地面径流对坡面的冲刷，从而增加坡面稳定；

(3)禁止在公路边坡开荒和毁林开荒，保护好坡面植被，增强山坡地的水土保持能力；

(4)加强公路沿线以及沿线河流两岸坡耕地的治理，采取坡改梯和退耕还林相结合的手段；

(5)预防并制止过度放牧。

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