根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果，确定产生病害的主要原因。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整座桥梁，亦可以是指定的区段或特定的构件。同时应根据桥梁的使用环境和条件评估加固设计可能实现的目标，以及委托方的要求来确定加固的主要目标。确定加固设计目标是实现合理加固设计的前提，以避免过度加固或欠加固。

    口固设计目标包括：恢复桥梁原设计部分或全部承载力、提高桥梁的承载力、提高桥梁的安全性、提高桥梁的耐久性，以及其中几项的组合。

1．恢复桥梁原设计部分或全部承载力

    当桥梁检测的承载力评定不满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固，承载力加固是确保结构安全工作的基础，是桥梁改造加固设计的核心内容。一般情况下应恢复原设计承载力，当受条件限制加固后仍难以恢复原设计承载力，但又必须进行加固时，应限载使用。

2．提高桥梁的承载力

    一般情况，不宜通过桥梁加固提高原有桥梁的设计承载力；也不宜通过桥梁加固改变桥梁的结构受力体系。但由于特殊需要，在进行全面检测具备条件后，可提高桥梁的承载力；另外根据实际车辆情况，提高桥梁的承载力，以保证桥梁的安全。

3．提高桥梁的安全性

    桥梁整体和构件承载力满足设计要求，但在特殊情况下容易出现危害性较大的不安全因素时，需要通过加固设计避免。如采用独柱墩的连续梁或简支梁，通过加固提高抗倾覆能力；下承式和中承式拱桥，采用以横梁受力为主的悬吊桥面系，通过增加加劲纵梁，避免吊杆失效后落梁；抗震加固也属该类型。

4．提高桥梁的耐久性

    耐久性加固是指对结构损伤部位进行修复、补强、更换，以阻止结构的性能继续恶化，消除损伤隐患，提高结构的可靠性，提高结构的使用功能，延长结构的使用寿命。对容易受环境影响腐蚀的构件如钢结构、索及其锚具、水中墩柱混凝土表面，采用修复、重做或提高防腐等级等，也是提高桥梁耐久性的重要措施。容易被忽视的是：对于承受重交通的桥梁，构件的疲劳损伤也是耐久性的重要因素，应对构件的整体和局部的应力幅进行复核，采取适当的加固措施。

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net，转载请注明。