我国是一个历史悠久的文明古国，道路业发展很早。相传公元前2000多年就有轩辕氏造舟车。到周朝又有“周道如砥，其直如矢”的记载，并有战车、田车、乘车，还有专管道路的“司空官”。

    秦始皇统一六国后，为巩固政权，便利通商，大修驰道，把从“车同轨”与“书同文”列为统一天下之大政。基本形成以咸阳为中心，向四面八方辐射的全国性道路网。

    据汉书载“为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”，描述了当时道路发达的状况。筑路技术，秦代也有很大进步，据汉书载当时的道路是“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”，可见道路之雄伟。

    唐代，国家强盛，道路也因此兴旺。全国共建驿路24585km，并每隔15km设一驿站，并建立了完善的“驿制”。

    到清未，已开始形成以北京为中心的连接全国23个省，三个区和”00个府、厅、州、县的道路网，全国27条主干线总长达650541km。光绪三年开始修建唐山至胥各庄铁路，到公元1911年铁路里程为4270km。

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