公路建设从生态的观点来看，至少造成三个方面的负面影响。一是自然特征的丧失，直接造成野生动物、野生植物栖息地、地质暴露带或一个地貌特征的丧失。一个栖息整体分割为难以交流的两半，因光照、温度、湿度和土壤营养成分等生态因子的变化而叠加作用产生的影响导致生物种的繁衍和组成成分发生变化，生物数量逐步减少。

    二是水文条件的变化，地上、地下水流与数量发生变化，进而影响路边甚至较远区域的动、植物，并会产生水污染和地下水位的变化。

    三是对野生生物的其他影响，研究表明：鸟类在高速公路1.6 - 1.8km范围内繁殖不兴旺；高速公路对哺乳、爬行、两栖和不会飞的无脊椎动物来讲，是个难以逾越的障碍带；活动能力大的动物沿公路走廊带状栖息而侵入其他生物群落等。

    高速公路建设由于受地形、地质、气候、水文等自然条件及自身技术指标的限制，对所经过地区的土地将不可避免地占用和分隔，施工中的大量挖填方也可能引起土体移动、变形和破坏，造成植被破坏及水土流失，而公路建设中和建成通车后的噪声、废物、废气的污染更不断对环境产生着影响和破坏。高速公路的建设引起的环境破坏可分为以下几种：

    (1)生态破坏：为动、植物栖息地的破坏和占用，植被破坏与减少，水土流失，占用耕地等。

    (2)大气污染：为粉尘污染，汽车尾气污染及CO、NOx等氮氧化合物污染。

    (3)噪声污染：主要为施工噪声的污染。

    (4)水源污染：路面径流水的污染及车辆所带来和排放的各种有害物质对附近水流的污染。

    (5)固体废弃物污染：弃放各种生活垃圾。

    针对这五种主要的环境破坏，在勘察设计过程中，我们可通过合理选线，取弃方处理、边坡防护、野生保护、排水处理等予以减少和解决。

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