道路绿化应保证道路安全，增进道路景观，减少环境破坏，遵循经济合理的原则。栽植布置时应考虑以下几点：

    (1)有利于汽车安全行驶。通过绿化设计，起到汽车安全运输的作用。如在中央分隔带种植的灌木高度应控制在1.6- 1.7m，使之既达到防眩效果又不影响行车的通视范围；视距曲线与行车轨迹线之间的空间，禁止栽植乔木，可种植草皮或不高于0.9m的灌木；交叉口转弯处留出安全视距；边坡的花卉树木不得妨碍驾驶员识别沿线的各类标志牌。

    (2)必须充分研究道路所在地区的地域特征、自然环境，合理确定绿化树种，尽量就地取材，适地种树。当地的植物能适应当地的生长条件，其成活率高，符合经济性原则。在道路绿化中，应结合当地区域特征，分段栽植不同的树种，但应避免；同树种、不同高度、不同冠形与色彩频繁替换而产生视觉景观的混乱。

    (3)道路绿化应先保护后绿化。在道路施工前，对联于道路所经地区树木的留植、移植或砍伐均应有妥善的讨测。不应该为施工方便而随意砍伐已有，应尽量予以保存；对于珍贵树木，可在此施工区前予以移植；对于施工范围内的树木，应进行选择性砍伐，以形成较自然景观。

    (4)道路绿化应与道路功能、景观、环境保护综合起来统筹考虑。道路绿化同时具有安全运输、改善景观和环境保护的作用，当别的构造物（如遮光板、防眩网、防雪栅、防音壁等）更能发挥其特定作用时，这些方式应与绿化进行综合比较。

    (5)道路绿化应乔、灌、草结合，注意植物的合理搭配，力求所有道路用地以绿色植物覆盖。

    (6)道路绿化应处理好与道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线等的关系。

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