拱顶下沉的量测
(1)隧道工程建设中，如果遇到拱顶内壁的绝对下沉量则称为拱顶下沉值，单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。
(2)拱顶下沉量测也属位移的量测，对于埋深较浅、固结程度低的地层，水平成层的场合，这项量测比收敛量测更为重要。
(3)对于其量测的数据是正确判断隧道支护效果，便于指导施工工序，它是保证隧道施工质量和安全的最基本的资料。
2．量测的方法
(1)对于浅埋的隧道，一般可通过由地面对下进行钻孔，使用挠度计或其他仪表测定拱顶相对地面不动点的位移值。
(2)而对于深埋的隧道，则可以采用拱顶变位计，将钢尺或收敛计挂在拱顶点作为标尺，后视点可设在稳定衬砌上，用水平仪进行观测。
(3)在量测深埋的隧道过程中，可将前后两次后视点读数相减（后读数减前读数）得差值A，两次前视点读数相减（后读数减前读数）得差值B，计算C=B-A:如C值为 E，则表示拱顶向上位移；若C值为负，表示拱顶下沉。
3．量测的具体要求
(1)拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。
(2)每个断面布置1-3个测点，测点设在拱顶中心或其附近。
(3)量测精度要求必须为±1mm。
(4)量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。一般来说，拱顶下沉量的历时变化在开挖后大致呈直线增加，一直到距开挖面约1-3倍隧道直径处之后下沉发展变慢、坡率变缓、渐近稳定。如果有底臌时，可按拱顶下沉法量测。
4．量测所用仪器
(1)拱顶下沉量测主要用隧道拱部变位观测计。
(2)新奥法量测中，要求观察拱部的下沉量。
(3)由于隧道净空高，使用机械式测试方法很不方便，使用电测方法造价又很高，铁道科研部门设计了隧道拱部变位观测计。
(4)其主要特点是，当锚头用砂浆固定在拱顶时，钢丝一头固定在挂尺轴上，另一头通过滑轮可引至隧道下部，测量人员可在隧道底板上测量，测量时用尼龙绳将钢尺拉上去，不测时收在边上，不致影响施工，测点位置又相对固定。
5．原始记录和量测资料的积累
(1)量测的原始记录与收敛量测相同，用下沉量、下沉速度的时间关系图来表示。
(2)拱顶下沉值主要用于确认围岩的稳定性，尤其是事先预报隧道拱顶崩塌．其方法与收敛量测相同，拱顶下沉值大约为起拱线附近的水平测线收敛值的1/2。
(3)对上述两者而言，随时间变化规律是一样的，但是，如果碰上崩塌或者浅埋则除外。
