我国的斜拉桥起步稍晚，1975 年建成的跨径76m的四川云阳桥是国内第一座斜拉桥。20 世纪90 年代以后，因跨越大江大河的需要，斜拉桥得到了快速的发展，修建了一系列特大跨度的斜拉桥。据不完全统计，我国建成的斜拉桥已超过100座，其中跨度超过400m的斜拉桥已达20座，居世界首位。
1991 年建成的上海南浦大桥，跨径423m;1993 年建成的上海杨浦大桥，跨径602m; 2001 年建成的福建青州闽江桥，跨径605m，均为钢一混凝土组合梁斜拉桥，其中青州闽江桥保持着组合梁斜拉桥跨径世界纪录。1993 年建成的郧阳汉江大桥，跨径414m; 1995 年建成的安徽铜陵长江大桥，跨径432m;1996 年建成的重庆长江二桥，跨径444m; 2001 年建成的重庆大佛寺长江大桥，跨径450m，为混凝土主梁斜拉桥。2001 年分别建成的跨径628m的南京长江二桥、跨径450m的武…军山长江大桥，为钢主梁斜拉桥。
正在建设的苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4km，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥工程总长8206m，主桥采用100m+100m+300m+1088m+300m+ 100m+100m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088m，居世界第一；主塔高度 306m，居世界第一；斜拉索的长度580m，居世界第一；群桩基础平面尺寸113.75mx48.1m，居世界第一。
